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Llega la retrotrail, la nueva Bullet Trials 2019 de Royal Enfield

07 de Junio de 2019

Llega la retrotrail, la nueva Bullet Trials 2019 de Royal Enfield

La Royal Enfield Bullet es la moto más antigua en producción continua 

  • Inspirada en el legado de las motos de competición de Royal Enfield
  • Celebra con orgullo ser la marca más antigua del mundo en producción continua

Conmemora la Royal Enfield Bullet Trials de 1949, y es un tributo a los legendarios pilotos del equipo de Royal Enfield y al “mago de las carreras” Johnny Brittain.

 

Disponibles en los Vendedores Autorizados a partir de agosto 2019

Las Bullet Trial 500 se lanzarán a un PVP estimado de 4.995€”

 

¡Las leyendas viven! Y la Royal Enfield Bullet es el mejor testimonio de eso. El largo viaje de la Bullet en los últimos 87 años, desde 1932, le ha otorgado a Royal Enfield el privilegio de ser la marca de motocicletas más antigua del mundo en producción continua, siendo la Bullet el modelo de motocicleta con más larga trayectoria en el mundo. Este viaje de la Bullet ha sido a la vez, icónico y legendario, pero quizás la leyenda más importante de su historia sea el legado de la Bullet de Enfield en los Campeonatos de Trials. Inspirada por este legado de Royal Enfield en los International Six Days Trials y como homenaje al prolífico mago de los Trials, Johnny Brittain, Royal Enfield lanza las Bullet Trials 2019.

 

 

Las Bullet Trials estarán disponibles en 500 cc y tendrán un diseño distintivo y características funcionales que evocarán el apogeo de las competiciones Trials de los años 1940 y 50. Las nuevas Bullet Trials incluirán neumáticos con un nuevo dibujo para un mejor agarre off-road y un manillar reforzado con barra transversal. La motocicleta también cuenta con un silenciador elevado para obtener una mejor distancia al suelo, además de estar equipado con un sistema de frenos antibloqueo de doble canal (ABS). Las Bullet Trials disponen de guardabarros recortados, un solo asiento y portaequipajes. También estará disponible un conjunto de cinco accesorios específicos de motocicleta, diseñados especialmente para las Bullet Trials, que incluyen un protector de cárter para una mayor protección del motor.

 

Las Bullet Trials de 2019 rinden homenaje a las Bullet Trials de 1949 conducidas por Johnny Brittain en varias competiciones. Este modelo captura a la perfección la esencia de estos modelos de principios de la década de 1950, al tiempo que ofrece modernas características como el sistema Twin Disc ABS y EFI. Las Bullet Trials 500 están impulsadas por el motor UCE de 498cc.

 

Al comentar sobre el lanzamiento de la motocicleta Bullet Trials, Mark Wells - Director Global de Estrategia de Producto y Diseño Industrial de Royal Enfield dijo: "Royal Enfield tienen una larga historia en la construcción de motocicletas resistentes y duraderas, de la cual estamos muy orgullosos. La Bullet ha sido la más perdurable de todas ellas. La motocicleta Bullet Trials conducida por Johnny Brittain es inolvidable y disponía de una gran destreza en terrenos difíciles y se labró un prestigioso pedigrí en competiciones. La Bullet Trials 2019 está inspirada en la motocicleta de competición de Johnny Brittain, que ganó más de 50 campeonatos entre 1948 y 1965, y también es un tributo a nuestra experiencia de diseño e ingeniería que introdujo el basculante por primera vez en 1949 con la Bullet. Estoy seguro de que esta motocicleta será muy bien recibida entre los entusiastas de Royal Enfield ". 

 

Presentada por primera vez en 1932, la Royal Enfield Bullet fue anunciada como una motocicleta que era "perfecta para viajar y para competir". Poco después de su introducción, la Bullet acumuló varios éxitos en la Prueba Internacional de los Seis Días (ISDT, por sus siglas en inglés) de 1935, siendo la escuadra de Royal Enfield el único equipo de motoristas británico que no perdió ni un solo punto. En 1937, los pilotos de Enfield ganaron un récord de 37 trofeos de pruebas, junto con seis medallas de oro en el ISDT, con leyendas como Charlie Rogers, George Holdsworth y Jack Booker, llevando a las Bullets de 250cc y 350cc y el Modelo de Competición Especial de 500cc a la victoria.

 

 

Pero fue en la era de la posguerra que Royal Enfield realmente destacó en la competición con la nueva Bullet diseñada por Ted Pardoe y Tony Wilsone Jones, e incorporó la revolucionaria suspensión de basculante con amortiguadores de aceite, por primera vez en una motocicleta de producción. Este hecho cambió el curso del diseño de motocicletas para siempre. Con la nueva Bullet con basculante, Royal Enfield dio el paso poco ortodoxo de anunciarlo en un evento de una prueba, al ingresar tres prototipos de motocicletas en la Copa Colmore de 1948. A partir de ahí, las máquinas fueron seleccionadas para que el equipo del British Trophy participara en el ISDT de 1949, celebrado en San Remo, Italia, y las Bullet Trials con basculante se convirtieron en la columna vertebral de la gama durante los siguientes 14 años.

 

Al comentar sobre el lanzamiento de las Trials, el Sr. Arun Gopal, Director Comercial de Royal Enfield en Europa y Medio Oriente dijo: “La Bullet de Royal Enfield siempre ha dispuesto de leales clientes desde hace más de ocho décadas. La Bullet se ha ganado un estatus icónico por su resistencia y durabilidad, y estos modelos pasan de una generación a otra. Eternizando el legado de este modelo, nos complace anunciar la disponibilidad de las Bullet Trials en España, a partir de agosto de 2019".

 

El aplastante dominio de las Bullet Trials en el campeonato ISDT estaría incompleto sin Johnny Brittain, quien dominó las carreras de las Trials con la Bullet Trials 350 durante 15 años. Hijo de la leyenda de las Trials, Vic Brittain, Johnny se unió a Royal Enfield a los 18 años y recogió su primera medalla de oro en el ISDT en 1950. En su famosa Bullet de 350 cc, número de registro HNP 331, Johnny ganó el prestigioso Scottish Six Days en dos ocasiones, una difícil carrera de 900 millas repartida en seis largos días (1952 y 1957), el formidable Scott Trial dos veces (1955 y 1956), el duro British Experts Trial dos veces, donde fue el ganador más joven (1952 y 1953). Johnny acumuló más de 50 victorias en campeonatos importantes y una gran cantidad de primeros lugares en pruebas abiertas con 13 medallas de oro en 15 años.

 

Mejorando la experiencia de conducción de la nueva motocicleta, las Bullet Trials estarán disponibles con más de 30 accesorios de motocicleta genuinos de Royal Enfield para elegir. Royal Enfield ha diseñado y desarrollado cinco accesorios específicos para las Bullet Trials: protector de motor compacto, rejilla de faro, tablero con número, protector de cárter y almohadilla de manillar.

 

Las Bullet Trials ya se pueden reservar y estarán disponibles en España a un PVP estimado de 4.995 €.

 

 

Sobre Royal Enfield: La marca de motocicletas más antigua en producción continua, Royal Enfield, construyó su primera motocicleta en 1901. Actualmente, una división de Eicher Motors Limited, Royal Enfield ha creado motocicletas únicas y distintivas en el segmento de la media cilindrada en la India. Con su nueva base de fabricación en Chennai, India, Royal Enfield puede hacer crecer su producción rápidamente ante un aumento en la demanda de sus motocicletas. Con un crecimiento de más del 50% cada año durante los últimos 5 años, Royal Enfield se está convirtiendo rápidamente en un jugador muy importante en el mercado global de las motocicletas de gama media y está trabajando para reinventar este espacio con motocicletas atractivas y divertidas de conducir. La gama de productos de Royal Enfield en la India incluye los modelos Bullet, Classic y Thunderbird en las cilindradas de 350 y 500 cc junto con la Café Racer Continental GT de 535 cc y la Himalayan especialmente diseñada con el nuevo motor LS410. Royal Enfield opera a través de 17 tiendas controladas por la compañía y más de 705 concesionarios en las principales ciudades y pueblos de la India, exportando a más de 50 países de todo el mundo, incluidos EE. UU., Reino Unido, varios países europeos y latinoamericanos, así como Oriente Medio y el sudeste asiático. Royal Enfield también organiza y apoya muchos eventos de motociclismo y rutas a nivel mundial, particularmente la Rider Mania - una reunión anual de usuarios de Royal Enfield de todo el mundo en las hermosas playas de Goa, y la Himalayan Oddyssey, la ruta en motocicleta más dura que discurre por los caminos más desafiantes y los pasos de montaña más altos del Himalaya. Royal Enfield también conduce el popular `One Ride`, en el que pilotos de todo el mundo salen en sus motocicletas Royal Enfield el primer domingo de abril.

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