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Lambretta inaugura la primavera en Tenerife

21 de Marzo de 2012

Prueba Canariasenmoto.com

Lambretta, aquella mítica marca milanesa fundada en 1947 por Ferdinando Innocenti, vuelve a nuestras carreteras y calles de la mano de Más Que Motos Tenerife, la empresa de Puerto de La Cruz (Isla de Tenerife) especializada en la venta y alquiler de motos.

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Las actuales Lambretta mantienen intactas las cualidades que les hicieron famosas y encarnizadas rivales de las “vespas”; chasis monocasco, suspensión delantera con horquilla convencional (en lugar de las bieletas oscilantes de su competidora) y motor central que le permite un comportamiento más equilibrado y aplomado. Los componentes de estas nuevas Lambretta se ensamblan en Italia y tienen, muchos de ellos, su origen en la fábrica taiwanesa de SYM garantizándose con ello la fiabilidad y durabilidad.

Estéticamente la Lambretta es un soplo de aire fresco que destaca entre la monotonía de scooters que inundan nuestras ciudades. Su diseño nos transporta a otras épocas pero la acertada combinación de colores y la finura de su funcionamiento nos recuerdan que es una moto del Siglo XXI y que ha llegado para quedarse.

Exteriormente nos encontramos con una moto atractiva y que atrae las miradas de los transeúntes allá por dónde vayas. El escudo frontal tiene una nariz (faro halógeno multiconvex) redondeada característica de la marca, sobre el que se aloja un completísimo cuadro de instrumentos en el que no faltan un optimista velocímetro que marca hasta 160 km/h, un indicador de carga de la batería y de nivel de combustible. Además cuenta con hasta seis chivatos indicadores y reloj horario digital. Los mandos son específicos del modelo pero muy intuitivos y dispone de un práctico botón de apertura del asiento junto a la piña derecha. A partir del asiento, toda la parte trasera comienza a fluir de manera estilizada hasta confluir en el característico diseño de la marca de Milán. Tanto el piloto trasero como los intermitentes incorporan tecnología led.

La parte ciclo incorpora llantas de 12 pulgadas con cinco palos cada una y freno delantero de disco hidráulico de 190mm y detrás un sencillo freno de tambor. El motor es un monocilíndrico de cuatro tiempos y refrigeración por aire que transmite su potencia a la rueda trasera mediante un variador automático.

Bajo el asiento, que podemos abrir desde la cerradura del contacto o dese el botón del manillar, encontramos un hueco para meter una casco, pero no cualquier casco, solamente cabe uno minimalista. Desde Más Que Motos Tenerife nos informaron que es breve estará disponible un nuevo diseño que aumenta la capacidad del hueco. Al igual que ocurre en las motos SYM, bajo el asiento hay un seguro y práctico interruptor que corta la corriente de la moto. Tras el escudo no hay ningún hueco ni guantera y sólo dispondremos de un gancho escamoteable para colgar algún bolso entre las piernas.

Disfrutando de una mañana primaveral en Puerto de La Cruz…
Nada más subirte a la Lambretta te sientes rejuvenecido y diana de las miradas de los viandantes. Pones derecha la moto y el caballete lateral se retrae, como en la mayoría de las italianas de antaño (ojo porque a la mínima la Lambretta puede aterrizar, es más seguro utilizar la “burra” central). Botón de arranque y el motor SYM de 125cc cobra vida silenciosamente. Primeros metros y todo es suavidad y finura. La posición es cómoda y relajada, hay mucho hueco para las piernas y la visibilidad de los espejos es magnífica.

Para la sesión de fotos recorremos los lugares más pintorescos de la ciudad y cada vez que paramos hay personas que se acercan para ver de cerca o preguntarnos sobre la moto: ¡Qué bien restaurada está…! No señor, es que es nueva. ¿Cómo, que se vende nueva? ¡Sí señor, después de más de 30 años la Lambretta vuelve al mercado! Esto me suena a un amigo que se acaba de divorciar después de tres décadas casado, pero volvamos a lo nuestro.

Para uso exclusivamente urbano la Lambretta es igual de práctica que cualquier moto de similares características (scooter de 125 automático) pero con la diferencia de la que tuya no será una moto más, será esa moto especial que puede llenar de alegría y frescura la puerta de una floristería.

Un paseo por el extrarradio de la ciudad tampoco es impedimento para disfrutar de tu Lambretta y aunque las prestaciones de su pequeño motor no son exultantes siempre te podrás mover con soltura aunque sea subiendo por rampas tan duras como la que va desde Martianez hasta la autopista que en nuestro velocímetro la aguja nunca bajó de los 70 kmh. La parte ciclo aguanta perfectamente las inercias y las torsiones a las que la sometimos por las reviradas zonas de La Cuesta. De vuelta, bajando hacia Puerto de La Cruz, a ritmo alegre, comprobamos que los frenos son suficientes para detenerla en cualquier situación. El motor empuja de manera silenciosa y suave desde muy abajo y en toda la gama de vueltas.

Más Que Motos Tenerife tiene este modelo disponible para la venta y también para alquiler.

¿Qué es lo que menos nos ha gustado?
Dos detalles, el caballete lateral que puede darte un susto más pronto que tarde y el espacio bajo el asiento que es muy ancho pero muy poco profundo y a duras penas cabe un casco “medio huevo”. (NdR: Está previsto que este apartado se corrija en poco tiempo con un cofre más profundo).

En definitiva, la nueva Lambretta es una nota de color en el gris y anodino panorama actual del sector. Sus generosas dimensiones resultan adecuadas para tallas “adultas” y su funcionamiento es un prodigio de suavidad y dulzura. Esta nueva Lambretta adaptada a la época actual y con unos impecables acabados y terminaciones, no te defraudará.

Moto de prueba cedida por Más Que Motos Tenerife, Concesionario Oficial Lambretta en Canarias.