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Laia Sanz hace historia al finalizar su décimo Dakar consecutivo

18 de Enero de 2020

Laia Sanz hace historia al finalizar su décimo Dakar consecutivo

  • La piloto de Soficat Xerox se convierte en la primera representante española en motos que termina diez veces seguidas el rally más extremo del mundo.
  • Con su 18º puesto, ha acabado las últimas siete ediciones entre los 20 primeros, una muestra de su gran competitividad y regularidad.
  • “Estoy muy contenta de haber conseguido mi diez de diez. Es la parte más positiva de este Dakar y algo muy difícil de conseguir”.
  • “No puedo estar más que satisfecha con mi actuación porque, pese a las adversidades de este año, como siempre, he estado luchando hasta el final”.

No hay Dakar que pueda con ella. Laia Sanz sigue incombustible en el desafío más extremo del motor tras completar su décima participación consecutiva en la prueba, un récord histórico jamás alcanzado por ningún piloto español en el apartado de motos. La de Soficat Xerox ha cruzado la meta de la duodécima y última etapa del Rally Dakar 2020 con su GasGas RC 450F en 18ª posición final y, nuevamente, como mejor piloto femenina de la carrera.

 

Este resultado redunda en la tremenda competitividad y regularidad de la mejor piloto en los 42 años de historia de la prueba. Novena en 2015, 12ª en 2018 y 2019, 15ª en 2016, 16ª en 2014 y 2017… Los números no engañan: en las últimas siete ediciones, Laia Sanz se ha mantenido siempre entre los 20 mejores, todos hombres menos ella, algo que marca la excepcionalidad de su trayectoria. Más aún si se tiene en cuenta que todos sus éxitos se han producido en una década donde la categoría de las dos ruedas se ha profesionalizado como nunca lo había hecho hasta ahora, con una treintena de pilotos oficiales o semioficiales y siete equipos de fábrica.

 

Por todo ello, la de Corbera de Llobregat no esconde su satisfacción: “Estoy muy contenta de haber conseguido mi diez de diez. Es la parte más positiva de este Dakar y algo muy difícil de conseguir. Nunca hubiera imaginado alcanzar un pleno de ediciones terminadas que tuviera dos dígitos. Muy pocos lo han logrado en la historia de la carrera y ningún español lo había hecho antes, así que puedo estar muy orgullosa de ello”.

 

Para la piloto de Soficat Xerox, completar la carrera y llegar hasta el final se convirtió en una prioridad a partir del momento en el que el reto de acabar entre los 15 primeros, o incluso intentar el asalto al top 10, se puso cuesta arriba.

 

 

“Cuando vi que sería muy difícil acabar más adelante, me concentré en tratar de acabar el rally, sin importar mucho el resultado. Aun así, hasta ayer estuve peleando y tratando de aprovechar las oportunidades para acabar en el top 15. No fue posible esta vez, pero no pasa nada. No puedo estar más que satisfecha con mi actuación porque, pese a las adversidades de este año, como siempre, he estado luchando hasta el final”, afirma.

 

Laia Sanz cierra así su décima participación, una edición que pronto se complicó con una inoportuna caída en la segunda etapa, al inicio de una supermaratón en la que los pilotos no tenían asistencia. La de Soficat Xerox y GasGas no sólo tuvo que sobreponerse al dolor por el fuerte golpe que se llevó en la cadera y pilotar con la moto tocada, sino que además se vio forzada a rodar en posiciones retrasadas, con mucho polvo en suspensión de pilotos más lentos que interfirió en sus posibilidades de progresar durante tres jornadas.

 

La segunda semana no fue mucho mejor. El trágico mazazo que supuso para ella, y para el resto de pilotos, el fallecimiento de Paulo Gonçalves pesó mucho en el ánimo, pero también el hecho de tener que competir después de ese suceso por pistas excesivamente rápidas donde “no había nada de técnica, nada de navegación y en las que sólo se trataba de ir gas a fondo asumiendo mucho riesgo”, lamenta. Ahora sólo cabe esperar a que pasen doce meses para que la mejor piloto femenina del Dakar intente un nuevo hito. ¿Cuál será esta vez?

 

Clasificación final:

1. Ricky Brabec (Honda) 40h 02’36”

2. Pablo Quintanilla (Husqvarna) +16’26”

3. Toby Price (KTM) +24’06”

4. José Ignacio Cornejo (Honda) +31’43”

5. Matthias Walkner (KTM) +35’00”

18. Laia Sanz (GasGas) +3h 58’16”

 

 

Recibimiento de diez para Laia Sanz

 

Amigos, familiares y fans dan una calurosa bienvenida a la de Soficat Xerox a su llegada a Barcelona, tras convertirse en la única piloto en activo y la primera participante española de motos que completa diez Dakares de diez.

 

“Llego muy contenta por haber terminado mi diez de diez, que no es nada fácil de conseguir. Acabar un solo Dakar ya es muy complicado, imagínate acabar diez. Efectividad total, así que muy feliz por esto”.

 

“Ahora mismo sólo quiero descansar, desconectar y ya está. No pienso en nada más. Cuando pasen unos días, nos sentaremos a hablar de lo que haremos este año, del calendario y de prepararse bien para la temporada”.

 

“Veo muy positivamente que la carrera siga en Arabia Saudí. Hay mucho terreno por explorar. La primera semana fue espectacular, con un roadbook muy bien hecho, y hay que felicitar a ASO. Seguro que han aprendido muchas cosas de este año y las aplicarán en las próximas ediciones”.

 

Laia Sanz recibe la calurosa bienvenida de los suyos a su llegada a España. La piloto de Soficat Xerox ha aterrizado este mediodía en el Aeropuerto del Barcelona – El Prat procedente de Riad (Arabia Saudí), tras hacer escala en Estambul (Turquía). Allí la esperaba una multitud de amigos, familiares y fans pertrechados con una camiseta conmemorativa que se han lanzado hacia ella para celebrar su regreso.

 

No es para menos, porque la de Corbera de Llobregat acaba de añadir, con su 18ª posición final y primera fémina, una nueva gesta a su palmarés: terminar por décima vez consecutiva, con una efectividad del cien por cien, el Rally Dakar, las últimas siete veces entre los 20 primeros. No hay ningún otro piloto en activo que presente un expediente como el suyo y tampoco ningún español en la categoría de motos había conseguido finalizar tantas ediciones seguidas en los 42 años de historia de la prueba.

 

 

“Llego muy contenta por haber terminado mi diez de diez, que no es nada fácil de conseguir. Acabar un solo Dakar ya es muy complicado, imagínate acabar diez. Efectividad total, así que muy feliz por esto. Es verdad que, siendo competitiva como soy, me hubiera gustado estar más adelante en el resultado final, pero tal como ha ido todo, me doy por muy satisfecha”, asegura.

 

Para Laia Sanz ha sido un Dakar complicado de afrontar tras el fallecimiento de Paulo Gonçalves justo en el arranque de la segunda parte de la carrera, después de la jornada de descanso: “Las etapas de la segunda semana no ayudaron mucho a quitarnos de la cabeza lo que sucedió. Ha sido muy difícil gestionarlo psicológicamente, así que he intentado tomármelo con calma. A veces hay que saber aflojar y llegar a casa entera”.

 

Por eso, la 18 veces campeona del mundo quiere ahora tomarse unas semanas de descanso y decidir con el equipo GasGas cuál será su programa deportivo para esta temporada: “Ahora mismo sólo quiero descansar, desconectar y ya está. No pienso en nada más. Cuando pasen unos días, como siempre después del Dakar, nos sentaremos a hablar de lo que haremos este año, del calendario y de prepararse bien para la temporada”.

 

 

La de Soficat Xerox no duda que el futuro de la carrera tiene que seguir en Arabia Saudí y valora positivamente el cambio de escenario, así como el trato que ha recibido de la gente local en un país en el que el papel de la mujer es motivo de controversia.

 

“La primera semana fue espectacular, con un roadbook muy bien hecho, y hay que felicitar a ASO. Los paisajes del país son increíbles, pero se ha echado un poco de menos el calor del público que teníamos en Sudamérica, que era muy apasionado. Con todo, veo muy positivamente que la carrera siga en Arabia Saudí. Hay mucho terreno por explorar y por descubrir. Ésta era la primera edición en este escenario y seguro que la organización ha aprendido muchas cosas de este año y aplicarán ese aprendizaje a las próximas ediciones. En cuanto al trato, me he sentido bien, cómoda, aunque es verdad que en el vivac estábamos como en un mundo aparte. Las pocas oportunidades que hemos tratado con gente de ahí, todo el mundo ha sido muy amable. Lo único negativo fue que antes de empezar la carrera no me dejaron entrar en un gimnasio porque era mujer y tenía que ir a otro, mucho peor, sólo para mujeres”, comenta.

 
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