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La ventana al pasado de Pepe Monzón: Celso García Navarro

09 de Mayo de 2020

La ventana al pasado de Pepe Monzón: Celso García Navarro

Celso García Navarro un piloto que se le recuerda vinculado a las motocicletas de pequeña cilindrada y en especial siempre fiel a la marca DKW. Participó en las modalidades de Subidas, Vueltas, Circuitos y Kilómetro Lanzado.

 

Empezó su carrera deportiva en el año 1960 con la “I Vuelta Motorista a Gran Canaria” y su última participación fue siete años después, en el “I Circuito Fiestas de Primavera de Las Palmas - Alta Vista 1967”.

 

Su primera experiencia en competición la realizó en la “I Vuelta Motorista a Gran Canaria 1960”, en la “Clase 4ª de motocicletas de 75 a 125 cc., con una BSA, única participación en esta clase y con una montura que no fuese su habitual DKW.

 

Su temporada más intensa fue el año 1964 donde participó en diferentes Subidas, Vuelta y Circuitos.

 

II Subida a Moya 1964 con Francisco Ramos, Salvador Santana, Antonio Trujillo, Juan José Garcia y Celso García.

 

En la “VIII Subida a Tafira 1964”, se presentó con su DKW, motocicleta que le acompañaría en todas su carreras. Participó en la “Clase 1ª hasta 50 cc. y obtuvo la quinta posición detrás de buenos pilotos con mucha experiencia.

 

Después de esta nueva experiencia en la categoría de Subida, lo volvía a intentar en la “II Subida a Moya 1964”, con una nutrida participación de excelentes pilotos en la “Clase 1ª” hasta 50 cc., quedando séptimo con la DKW.

 

En la “V Vuelta Motorista a Gran Canaria 1964”, obtuvo el noveno puesto de la general con la pequeña DKW.

 

Celso García se presentaba con buenas expectativas en el “II Circuito Cerrado 18 de Julio – Ciudad del Mar 1964”, donde en los primeros compases de la carrera se colocaba segundo tras Ramón Toscano pero sus esfuerzo e ilusiones en presentar batalla o mantener esa posición de privilegio, se vino abajo por problemas mecánicos en su DKW, al tener que parar por dilatación de bujía. Fue perdiendo posiciones hasta terminar averiado en la novena posición de velomotores hasta 50 cc.. 

 

En la prueba de resistencia de las “2 Horas de Agüimes 1964”, fue el gran vencedor en la categoría de velomotores, demostrando nuevamente su clase y valor como piloto. Siendo octavo con la DKW, en la clasificación general.

 

En ese mismo año participó en el “I Circuito Cerrado de San Juan de Arucas”, alcanzando la tercera posición con su DKW, en la categoría velomotores hasta 50 cc.

 

Cambiando de modalidad, acudió a la recta de San Cristóbal para participar en el “V Kilómetro Lanzado 1965”, donde obtuvo un excelente segundo puesto a 2,9 segundos de Artigas, en la categoría velomotores competición hasta 50 cc.

 

En 1965 se celebró la primera y única “Subida a San Mateo”, en la que obtuvo la novena posición en una más que nutrida participación en la categoría de velomotores. Única DKW, frente a la escuadra de ocho Garelli y una Ducati.

 

En las “6 Horas de Las Palmas – Circuito Feria del Atlántico 1966”, participó con la DKW, haciendo equipo con Francisco Prats. Salieron con buenas expectativas de hacer una buena clasificación y desde los primeros compases marcaron un buen ritmo pero todas la ilusiones se truncaron cuando en la vuelta 21, la DKW sufrió una rotura. 

 

La última participación en competición la realizó en el “I Circuito Fiestas de Primavera de Las Palmas – Alta Vista 1967”. Tuvo que sumar otro abandono por avería de su DKW.

 

Entrega de Trofeos de la V Vuelta a Gran Canaria 1964.

 

Entrega de Trofeos V Vuelta a Gran Canaria 1964. Alfredo Artiles, José Miguel Naya y Celso Garcia

 

Instante de la salida de las "2 Horas de Agüimes 1964". Pepe Monzón de pie.

 

Circuito Fiestas de Primaver de Las Palmas - Alta Vista 1967. Al fondo el edifivio de la Sala de Fiestas de Alta Vista.

 

Circuito Fiestas de Primaver de Las Palmas - Alta Vista 1967.

 

Circuito Fiestas de Primaver de Las Palmas - Alta Vista 1967. Al fondo el edifivio de la Sala de Fiestas.

 

V Kilómetro Lanzado y Circuito Cerrado San Cristobal 1965

 

V Kilómetro Lanzado 1965.

 
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