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La historia de un gran piloto; Walter Villa. Por Juanma Monzón

30 de Noviembre de 2015

La historia de un gran piloto; Walter Villa. Por Juanma Monzón

Hoy voy a contarles las andanzas de uno de los mejores pilotos italianos de los 60 y 70;  Walter Villa 

 

Este buen piloto y técnico con sólo 13 años ya dominaba la mecánica y demostraba su talento también sobre una moto en carreras locales. Con 20 años era un piloto muy popular en Italia por su arrojó y valentía en los circuitos y a esa edad también era ya un técnico consagrado junto con su hermano Francesco, considerado el mejor mecánico de competición de su época. Estos dos talentos unidos llevaron a la victoria a las famosas Mondial unas máquinas extraordinarias por potencia y fiabilidad.

 

En 1966 y 1967 Walter fue campeón de Italia de velocidad con una Mondial bicilindrica de 125cc que rendía 30cv a 14000rpm. Esta máquina alcanzaba con facilidad los 200 km/h

 

Al mismo tiempo en 1967 Walter y Francesco prepararon una Montesa bicindrica de 250cc juntando dos motores de 125 de la marca española y Walter la llevó a la victoria en el circuito de Riccione, batiendo nada menos que a la Honda oficial que pilotaba el gran Mike Hailwood.

 

Nuestro protagonista, envalentonado con esa victoria se inscribió con la Montesa en las 24 horas de Montjuich de 1967 pero necesitaba un segundo piloto para esa prueba tan larga y eligió acertadamente a José Maria Busquets un buenísimo piloto español buen conocedor de la famosa montaña catalana. Y ocurrió que Walter y Busquets ganaron esa carrera con una Montesa experimental frente a motos inglesas y alemanas oficiales de fábrica en su mayoría de 500cc.

 

Al año siguiente en 1968 Walter hizo volar a la Montesa en el circuito del parque del retiro de Madrid frente a pilotos como Santi Herrero (Ossa) Ginger Molloy (Bultaco)  y Salvador Cañellas (Bultaco). Sin embargo, cuando iba ganando se fue al suelo, pero se levantó y terminó quinto.  

 

A finales del 68, Walter y su hermano Francesco terminan un gran proyecto en el que habían estado trabajando desde el 66 las Villa de competición,  unas motos monocilindricas de 2 tiempos de admisión rotatoria que en su versión de 125 tuvieron buenos resultados pilotadas por Walter y algunos pilotos privados.

 

Después, en 1969, diseñaron una Villa 250 V4 de 2 tiempos con la que Walter sería campeón de Italia en 1970 y 71. Al año siguiente 1972 fue tercero en las 200 millas de Imola con una Kawasaki 750. Y repitió resultado con la Kawa en 1973 con un recordado duelo entre el, Jarno Saarinen (Yamaha) y Bruno Spaggiari que ganó con la Ducati Desmo 750ss 

 

A finales de 1973 con 30 años, Walter Villa firma un contrato con Benelli para pilotar sus potentes 350cc de 4 cilindros pero no consiguió buenos resultados. De hecho fue uno de los pilotos implicados en el famoso accidente del Gran premio de Monza en el que murieron Renzo Passolini y Jarno Saarinen y resultando Walter herido grave. 

 

Pero nuestro hombre se recuperó pronto de sus heridas y en 1974 fichó como piloto oficial AMF (Aermacchi-Harley Davidson) para pilotar las 250 y 350cc que en sus manos expertas resultaron ser muy efectivas, tanto que con estas motos fue campeón del mundo de 250 en las temporadas 74,75 y 76 en 250cc y en 1976 ganó también el mundial con la 350cc. En esta cilindrada se enfrentó a los más grandes de la época, como Johnny Cecotto (Yamaha) Korg Ballintong (Kawasaki) y el famosisimo Giacomo Agostini que por entonces corría para Yamaha y ganó ese año el campeonato de 500cc. 

 

Como anécdota de esos 3 últimos años de victorias, diré que en lluvia era un piloto excepcional y nadie consiguió batirle en mojado con las AMF.

 

El año siguiente 1977 no fue tan bueno y sólo ganó en Venezuela y Bélgica, y al final quedó tercero en el mundial de 250cc, en una temporada en la que ganó Franco Uncini. Después de eso dejó Aermacchi y estuvo de 1978 a 1980 corrió con una Yamaha TZ privada. Su última en 250cc fue en el 79 en Venezuela.

 

En 1981, ya retirado, con 37 años se convirtió en jefe de mecánicos y mentor de un joven Luca Cadalora, hasta verle ganar su primer mundial. Después de esa etapa siguió con su pasión por la mecánica restaurando motos clásicas y participando en reuniones de pilotos históricos.

 

En 2002, mientras dormía, murió de un infarto. Pero no poedemo olvidar que su excelente carrera se saldó con 70 gp 24 victorias y 4 mundiales. Un hecho que no podemos olvidar y contar su historia es la mejor manera de rendir homenaje a este magnífico piloto y técnico y un grande del motociclismo de su tiempo.

  

Walter Villa 1943 - 2002

 

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