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Gran Canaria Mototrans, una trama de película en un escenario real

02 de Abril de 2019

Gran Canaria Mototrans, una trama de película en un escenario real

Borja Naranjo: “La Ruta Mototrans busca crear un estado en el que la dificultad de cada punto y su distribución en la distancia, mantengan una línea de motivación previamente establecida, como si de la trama de una película se tratase”.

 

  • "Para repetir", era la frase más repetida tras la finalización de la prueba en Las Ramblas
  • 155 participantes consolidan a la Mototrans como el mayor evento off-road de Canarias

El barro de Los Giles nada más empezar, la pared de San Roque y la de Gáldar o el paso por Los Vicentillos fueron algunos de los momentos inolvidables que quedarán grabados para siempre en la retina de los participantes de una prueba en la que el objetivo no es otro que la superación personal y en la que los intrépidos "riders" son desafiados por la organización a serpentear por las caprichosas cicatrices que el paso de los años ha creado en las montañas basálticas de la isla de Gran Canaria.

 

La Mototrans es un desafío de superación personal en el que un crono no condiciona el resultado

 

Una vez más, hemos de resaltar el carácter aglutinador de una prueba no competitiva que seduce a aficionados al off-road de todas las islas, apto para todas las edades y niveles de conducción y que supone un atractivo para todas las marcas de motos que cuentan en su catálogo con modelos aventureros o directamente off-road, además de un suculento aumento de facturación para talleres y empresas relacionadas con el mundo de la moto, así como un revulsivo económico para la isla de Gran Canaria, que recibe a pilotos de otras islas y a sus equipos de asistencia.

 

El reto, que comenzaba el pasado viernes en el Centro Comercial Las Ramblas con el compromiso de todos los participantes a hacer una conducción responsable, respetando el medio ambiente y los distintos escenarios por los que discurría la prueba, prometiendo además pasarlo bien, tuvo en esta ocasión un recorrido aplaudido por la mayoría de los participantes que navegaron con precisión y siguieron las indicaciones del track al milímetro para no perderse, sin importar la velocidad o el tiempo empleado, dos parámetros que no son indicativos en esta prueba no competitiva.

 

La apasionante y divertidísima ruta diseñada por el equipo de AOR Canarias en la isla de Gran Canaria, tenía como preámbulo para la noche del viernes un recorrido suave para las trail y exigente para las enduro, que tenían que enfrentarse a la subida imposible de la tubería roja. La segunda jornada, pasada por agua, resultó más dura de lo esperado, un aliciente más para quienes no tienen muy clara la línea que separa el sufrimiento del placer de la conducción, tomándoselo como un reto personal en el que la superación y la capacidad de sacrificio son estímulos necesarios.

 

 

El domingo, tras el acertado campamento en Mogán, tocaba terreno más árido, y seco, aunque también con sorpresas para los amantes de la aventura, antes de llegar al final de la prueba, superando todos los desafíos, de nuevo en el punto de partida, el Centro Comercial Las Ramblas. Allí pudieron brindar con sidra y enfundarse la medalla acreditativa del reto superado, ante multitud de aficionados a un deporte que cada día cuenta con mayor número de adeptos en Canarias.

 

La Mototrans nació como una actividad no competitiva, se trata de recorrer las zonas más escondidas de las islas, pasando por espectaculares parajes con un inigualable paisaje, asumiendo el desafío que supone, marcándonos como objetivo la realización de la ruta  diseñada  por Borja Naranjo y su equipo sin utilizar atajos, terminar la ruta y  el recorrido, para por la noche, en el campamento, disfrutando todos juntos de una agradable cena o velada donde se habla de las anécdotas del día, de los pasos imposibles, para disfrutar de la pasión y la aventura y para conocer gente que respira el mismo entusiasmo que tú.

 

 

 

Las sonrisas de satisfacción a la llegada de los equipos a meta, lo decía todo, pero quisimos conocer el punto de vista del organizador que, un día después, estaba revisando el recorrido de la prueba y el campamento para comprobar que no había daños al medio ambiento o desperfecto tras el paso de los auténticos protagonistas de la Mototrans: “Se han comportado como campeones”, afirmaba Borja Naranjo, “Ni un solo papel ha quedado en la finca y en el recorrido. Una actitud ejemplar, digna de aplaudir”.

 

“El objetivo que me marqué en esta edición era el de ajustar la prueba a las sugerencias que los participantes habían manifestado en anteriores ediciones, con el lógico límite de espacios y horarios”, resaltaba el alma máter de AOR Canarias. “La prueba va madurando con el paso de los años, tanto en retos para los pilotos como en seguridad para ellos mismos. Hemos analizado muchos eventos similares buscando implementar todos los protocolos que puedan reforzar la seguridad de los participantes. La idea es mantener la espectacularidad de la prueba sin restar seguridad y sin que se ocasiones destrozos en el medio ambiente”, decía Borja, que se ha asegurado del desarrollo correcto del evento, siguiendo en moto, como comisario deportivo, a los grupos de participantes en todo el recorrido.

 

 

“En esta edición hemos diseñado los recorridos sobre el terreno; menos google-maps y más patear el terreno real”, afirmaba. “De esta manera hemos comprobado que vallados, cadenas o obstáculos no perjudicasen el desarrollo de la prueba. La conclusión ha sido que haciendo desaparecer de la ecuación los conceptos de competitividad y velocidad, aparece un abanico de posibilidades realmente interesante”, resaltaba a la vez que se mostraba muy satisfecho con la reacción de los paisanos en zonas de cuadras, con una sonrisa al ver pasar a los participantes con suma cautela incluso apagando los motores en puntos críticos.

 

“Hemos aprendido mucho con el paso de los años y en esta cuarta edición hemos acertado con varias novedades. En primer lugar, confiar en el personal del soporte vital básico, que nos han dado una lección de profesionalidad y confianza, una labor reconocida por todos los participantes con muestra de agradecimiento constante. El punto del campamento en Mogán, otro acierto, que ya teníamos pensado desde la edición anterior y que ha resultado del gusto de todos. El reagrupamiento de Gáldar, otro detalle que sirve para encauzar y vertebrar el desarrollo de la prueba y que invita al disfrute de todos”, señalaba.

 

 

“Mi mente analítica”, reconoce entre bromas este ingeniero, “busca crear un estado en el que la dificultad de cada punto y su distribución en la distancia adecuada mantengan una línea de motivación previamente establecida, como si de la trama de una película se tratase, con puntos álgidos que suponen un subidón de adrenalina, pero esparcidos en momentos concretos de cada jornada. Los puntos de intensidad buscan dibujar una gráfica preestablecida en la que el esfuerzo va creciendo por momentos y permite dosificarlo hasta terminar creciendo. No se trata, como en las primeras ediciones, de establecer un itinerario con el único objetivo de ir avanzando y ganando distancia, ahora pretendemos motivar a los participantes con regulación de la intensidad para generar una trama interesante”.

 

“Este año hemos tenido que incrementar los tramos de asfalto en alguna categoría pero al tener el temporal de lluvia como aliado nos ha hecho poder disfrutar de paisajes que ´a otros ritmos´ nos hubiéramos perdido. También ha servido para poder relajar los músculos tras los tramos de mayor estrés”, aseveraba. “Me ha encantado comprobar la evolución técnica de muchos de los participantes, abriendo gas para deslizar el tren trasero, cuando antes titubeaban en la primera dificultad. O la admiración que me produjo ver como casi todos los equipos de maxitrail superaban el tramo de ´Los Vicentillos´, que era opcional”, rubricaba, a la vez que admitía la satisfacción que produce la lección de concienciación y responsabilidad que todos los equipos han dado: “Y el coraje de Juan Herrera, al terminar la categoría M con la Kawa de una sola pieza”, zanjaba.

 

Ahora toca pensar en mayo, en Lanzarote y Fuerteventura; quizá demasiado tiempo para quienes a la llegada a Las Ramblar no paraban de preguntar ¿Cuándo repetimos?

 

GALERÍA DE FOTOS DE LA SALIDA/TUBERÍA DE LA GCMTRS2019

GALERÍA DE FOTOS DE LA ZONA DE LOS GILES GCMTRS2019

GALERÍA DE FOTOS DE LA ZONA DE PUENTE TELDE GCMTRS2019

GALERÍA DE FOTOS DE LA ZONA HANGAR/VICENTILLOS GCMTRS2019

GALERÍA DE FOTOS DE CAMPAMENTO/SALIDA DE MOGÁN GCMTRS2019

GALERÍA DE FOTOS DE PODIO DE LLEGADA FINAL GCMTRS2019

GALERÍA DE FOTOS DE GCMTRS2019 by MARINO MONTELONGO

 
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