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Explorer 1200 XCx Low, los grandes aventureros no son los más altos

19 de Febrero de 2017

Explorer 1200 XCx Low, los grandes aventureros no son los más altos

El calificativo de "gran aventurero" nunca se la ha otorgado a un motorista en relación a su estatura, no. El título de "grande" seguro que se lo ha ganado a base de coraje, valentía y espíritu aventurero.

 

Y pensando en esos "aventureros" de todas las tallas Triumph ha dotado al mayor exponente de su gama Tiger Explorer de unas suspensiones especiales para poner el mundo al alcance de cualquiera, independientemente de lo que la naturaleza la haya otorgado en cuestión de medidas.

 

Una trail total. Cómoda y versátil con todas las prestaciones que necesitas, aunque adaptadas a la talla recortadita de los “alfredolanda” que a pesar de estar enamorados de este tipo de motos, tienen que optar por otras “más aburridas” y con “menos posibilidades”. Una moto hecha a medida de los usuarios de talla pequeña que quieren soñar, con los pies en la tierra.

 

Ya no podrás poner "la altura" como excusa para no disfrutar de tu maxi-trail.

 

En la imagen, un usuario de 1,66mts llegando sobradamente al suelo, con ambos pies

 

Triumph Tiger Explorer XCx Low.- desde 18.600€

 

Con el asiento 52mm más cerca del suelo, la Tiger XCX Low es la motocicleta más accesible y con el equipamiento de serie más completo de su categoría. Gracias a su asiento rediseñado y a la reducción en el recorrido de las suspensiones, la Tiger XRX Low logra una altura del asiento de 785 - 805 mm (en posición baja y alta, respectivamente).

 

Además, la pantalla ajustable electrónicamente, los cubre-manos, los puños calefactables y el control de velocidad de crucero incluidos de serie confirman que la Tiger Explorer XCX te ofrece mucho más de lo que esperabas en una moto Adventure.calefactables y el control de velocidad de crucero incluidos de serie confirman que la Tiger Explorer XRX te ofrece mucho más de lo que esperabas en una moto para viajar.

 

Equipamiento de serie:

  • Asiento de bajo 785 - 805 mm
  • 2 tomas auxiliares de 12V
  • Ordenador de a bordo avanzado
  • Cubre-cárter de aluminio cepillado
  • ABS y Control de Tracción optimizados para curva
  • Control de Velocidad
  • Defensas de motor
  • Cubremanos de serie
  • Módulo de Medición de Inercia (IMU)
  • Modo de Conducción "Off Road"
  • Intermitentes de LED auto-cancelables
  • Protector de radiador de aluminio
  • Suspensión Semi-Activa Triumph (TSAS)

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