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Imagen de Portada: Toño García www.restless.es
Última Etapa. Domingo 25 de julio. Baja España-Aragón Jorge Gómez (BMW HP2 – Vemotor Canarias Team) logra finalizar su primera participación en la Baja España-Aragón en un meritorio décimo puesto de la general sorprendiendo a “los que no conocen a este bravo piloto canario”. 80 Imágenes de toda la prueba en la Galería Inferior Hoy ha sido una etapa, que comenzaba en plena noche a las 05,30 h., mucho más dura que la de ayer y aunque repetíamos los tramos con el paso de todos los vehículos el “fefé” hacía algunos puntos del camino en trampas insalvables, De hecho en una de estas “montañas de polvo” Jorge Gómez tuvo una pequeña caída sin consecuencias… Las cubiertas, las mismas que el piloto grancanario ha empleado en toda la prueba, han terminado KO, “en el trasero ya no me quedaba ni un solo taco visible, pero prefería no tener que parar por un pinchazo antes de llevar un neumático nuevo sin la mousse…” “En la etapa siempre he estado acompañado, el piloto que salía detrás de mí con una ligera Yamaha 450, me adelantaba en los tramos revirados y yo se la devolvía en los rápidos… En este tipo de tramos el bóxer se “bebe” lo que no está escrito y he tenido que emplear lo depósitos auxiliares de forma constante. Ha sido muy divertido…” Estoy francamente contento con mi actuación en esta primera prueba que corro a nivel internacional y donde hay pilotos que están “en otro mundo” por palmarés, presupuesto y medios, pero me lo he pasado muy bien y me he divertido muchísimo. Ha sido una experiencia magnífica. A lo largo de las jornadas de la prueba, muchos me han preguntado ¿Cómo has podido “aguantar” esa moto tan pesada en esta prueba? Y mi respuesta siempre ha sido la misma, “ir relajado sobre la moto” dejarla hacer y aprovechar la contundente e inigualable tracción disponible gracias al bóxer 1200 de la HP2. La anécdota de la jornada: Un veterano mecánico de Epsilon, el equipo que me ha dado el apoyo técnico en la prueba, me confesaba que el primer día nada más verme con esta mastodóntica BMW dijo “éste no aguanta ni cuatro horas sobre la moto…” Hoy se “ha quitado el sombrero” y, sinceramente, me ha felicitado por mi actuación en la prueba lo que para mi ha supuesto un gran orgullo personal. Con la recompensa del trabajo bien hecho piloto y “jefa” regresan ya a Gran Canaria habiendo dejado, junto a los otros dos participantes de la tierra, el pabellón canario bien alto. ¿Servirá esta actuación para allanar el camino de la más que posible participación de Jorge Gómez, a lomos de una BMW G450X, en el próximo Dakar 2011 que se disputará en enero en tierras de Argentina y Chile? Os mantendremos informados
Clasificación Final de la Bja España Aragón 2010 1 210 YAMAHA-APRIMOTO-JVO YAMAHA MARC GUASCH E WR 450 F
2 209 IES KTM JUAN PEDRERO E 530 EXC
3 211 TODO X MIS AMIGOS YAMAHA JULIAN VILLARRUBIA E WR 450 F
4 222 APRILIA ESPAÑA APRILIA ANTONIO GIMENO E RXV 450
5 212 LAS PLAYAS D ZARAGOZA/LOS SERGIO MATEO E WR 450 F
6 215 MIA SUNYER DAKAR TEAM F. YAMAHA JOSÉ Mª SUÑER E 450 CC WRF
7 220 OUTLAW RACING TEAM APRILIA CLAUDIO MANA I RXV 550
8 217 VALSEBIKE CANARIAS KTM PEDRO M. PEÑATE E 525 EXC
9 224 TEAM CAL GARROSSER KTM JOAN GORGAS E 530 EXC
10 225 VEMOTOR CANARIAS BMW JORGE GOMEZ E HP2
11 216 KNIGHT FRANK ESPAÑA-QUADP KTM MANUEL GARCIA E 525 EXC
12 207 OUTLAW RACING TEAM KTM FRANCESCO BELTRAMI I 250 EXC-F
13 226 JUAN CARLOS CARREÑO MESAS KTM JUAN CARLOS CARREÑO E 530 EXC R
14 205 GROUPAMA-BURN-XRAIDS KTM JOSÉ M. PELLICER E 525 EXC
Primera Etapa. Sábado 24 de julio. Baja España-Aragón “Estas son las etapas que me gustan a mí, ha sido tremendo y espectacular, con la gente saludando y asombrados por el bronco sonido del Akrapovick de la BMW HP2…” Nos comentaba Jorge muy contento tras la disputa de las dos especiales de hoy sábado. La primera especial se disputaba sobre un recorrido que permitía exprimir todo el empuje del bóxer 1200 llegando a alcanzar velocidades de hasta 180 kmh. En la segunda especial cronometrada el terreno cambiaba con un trazado más sinuoso, con cortes de montaña y surcos llenos de traicioneras “montañas de polvo”. Lo más delicado del recorrido han sido los momentos en los que otros vehículos (Quads) te superaban y la nube de polvo hace que el piloto pierda la referencia… Para poder finalizar la larga especial de la mañana hubo que recurrir a los depósitos auxiliares montados en la HP2 y al Camel Back para reponer líquidos el piloto. La anécdota del día ha sido el momento en el que al salir de una curva me ha sido imposible esquivar un tremendo barrizal que afronté, con dos c……., por el centro y que terminó con la moto rebozada en barro. Otro momento delicado supuso el afrontar una rodera de más de 100 metros llena de polvo que llegaba hasta los cilindros haciendo la conducción muy delicada. Finalmente pude terminar sin más sustos y, lo más importante, sin caídas. La moto se ha comportado perfectamente y en la revisión posterior a la etapa se verificó que su estado era satisfactorio. Los dobles filtros de aire, los depósitos auxiliares, el escape más desahogado y el resto de mejoras de la HP2 han supuesto una mejora ideal para afrontar la prueba.
Mañana a las 05,30 comenzamos otra dura jornada que terminará, sDq, sobre las 14,00 h. y que Jorge tendrá que afrontar con las mismas gomas debido a que el otro juego disponible no tiene mousse lo que supone un riesgo inasumible…
Agradeciendo el excelente trabajo de la Organización y con la satisfacción de haber terminado en la 13ª posición y haber adelantado a varios de sus rivales, Jorge y Carolina descansarán de nuevo en la capital argonesa… Mañana más...
Súper Especial de la Baja España 2010. Viernes 23 de julio. El convoy de vehículos ya se encuentra en Zaragoza tras la disputa de esta primera Especial en la que Jorge Gómez ha conseguido situarse en 17ª posición adelantando en la clasificación a cinco rivales en la categoría de motos. Esta primera toma de contacto ha sido muy delicada por la dureza de la tierra por la que ha discurrido la misma en las inmediaciones del nuevo circuito Motorland de Aragón en Alcañiz. De hecho todos los participantes se han mostrado críticos con el delicado estado de la pista.
“Ha sido muy delicado pilotar la BMW HP2 sobre esta tierra que patinaba una barbaridad. He tenido que montar mousse en las rudas y debido a la baja presión, la rueda delantera se aplastaba demasiado en las retenciones y frenadas, no obstante he disfrutado yo y el público entusiasmado con el espectacular sonido del bóxer alemán… Esta participación es mucho más gratificante al poder contar con el apoyo de mi esposa Carolina… Mañana espero divertirme mucho más… Lo importante para mi es terminar sin caídas y manteniendo la mecánica… Lo mío es la regularidad y mañana tendré oportunidad de demostrarlo…” comentaba Jorge Gómez a Canariasenmoto.com
Mañana les espera a los participantes una dura jornada con un enlace de 86 kms. Que les llevará hasta la primera de las especiales de 177 kms. Y tras disputar esta enlace a la siguiente, algo más corta, de unos 125 kms. Casi nada. Los otros dos canarios participantes, Pedro Peñate en motos y Yeray ramos en quad, han terminado décimo y quinto respectivamente es sus correspondientes categorías.
Con la llegada a Zaragoza han terminado las dificultades de alojamiento en la zona del Circuito de Motorland de Alcañiz que en septiembre acoge una prueba del mundial de motoGP ¿a ver cómo se las apañan porque la oferta alojativa es mínima? De lo que suceda mañana os daremos debida cuenta… SUERTE Jorge
Ayer jueves llegaba el día tanto tiempo anhelado de viajar a la Península para su primera participación con su BMW HP2 Enduro en la categoría de motos de la Baja España Aragón Su primera impresión fue la de encontrar una temperatura inferior a la esperada lo que supondrá un cierto alivio en las duras jornadas que le esperan. La moto llegaba ayer mismo, ya se sabe que los trámites de despachos y estiba son engorrosos, y al bajarla del camión varios mecánicos que pululaban por allí comentaban "esto sí es una moto..." Recordemos que Jorge será el único participante con esta Mega-Enduro en una categoría que dominan las ligeras 450. “Pellicer” uno de los mayores expertos en esta categoría comentaba a Jorge que tuviera cuidado con esta moto debido a que por peso y potencia las inercias que genera son excesivas… El programa previsto para hoy viernes es hacer las verificaciones técnicas y administrativas por la mañana además de hacer un reconocimiento del circuito de la primera especial de hoy viernes.
Por la tarde, a las 16,30 h. saldrá el primer participante comenzando de esta forma la competición propiamente dicha.
“Aunque la de hoy no es la más importante, si que nos interesa hacerla bien porque nos situará para la salida de mañana…” declaraba Jorge Gómez a Canariasenmoto.com Seguiremos informando
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