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Escapes MIVV Oval y Speed Edge para Honda CRF1000L Africa Twin

31 de Agosto de 2016

Escapes MIVV Oval y Speed Edge para Honda CRF1000L Africa Twin

La gama que Honda ha llamado “Africa Twin” también ha pasado por el departamento de I+D de MIV. Ya en 1993 el fabricante italiano distribuía productos de escapes para XRV 750. Hoy, presenta las nuevas ideas que ha desarrollado para la espléndida CRF 1000 L. Acabados, materiales y prestaciones que responden a las expectativas del consumidor que desean cambiar  la versión de serie…

 

Una maxi-enduro que se ha convertido ya en un icono y, como tal la tratamos desde MIVV.  Desde nuestra larga experiencia con los motores Honda, tenemos varias proposiciones para sustituir fácilmente el tubo original, dentro de la línea Sport: OVAL y SPEED EDGE, realizados ambos en dos versiones diferentes.

 

Al final el usuario puede escoger entre 4 propuestas homologadas (todos con db-killer extraíble)….y con la posibilidad añadida de poder adaptar también el tubo supresor de catalizador. Un supresor de catalizador que evidentemente es compatible con los escapes MIVV, consiguiendo así sustituir el escape original en su totalidad y, que también se puede adaptar a este, manteniendo el resto del sistema original.

 

Oval Carbono Cap Carbono – Con la característica principal de llevar el “CAP” (punta) realizado en carbono twill 3k con una muy alta resistencia térmica, y dotado de rejillas, que además de ser atractivas estéticamente, son también muy útiles, ya que ayudan a disipar el calor. Para la Africa Twin, éste escape está realizado con el cuerpo en Carbono (quedando un look negro), o en Titanio. Todo el proceso de fabricación se deriva de la experiencia de MIVV en MotoGp.

 

Speed Edge – Un proyecto verdaderamente innovador, capaz de combinar diseño y prestaciones. Un modelo Top de la gamma MIVV el SPEED EDGE, que nace “aplastado” por su lado interior, para adaptarse y juntarse al máximo con el chasis de la moto, ofreciendo una notable reducción de peso en comparación con el escape original. En cuanto a los materiales utilizados destaca la brida de sujeción y el “CAP” (punta), realizados ambos en Carbono twill 3k, impregnado de una resina especial para resistir las altas temperaturas. El cuerpo del silencioso se realiza en Acero Inox., propuesto para la Africa Twin en el acabado estándar, y también en el acabado “arenoso” Steel Black (Acero Anodizado Negro). 

 

Las prestaziones - El bicilíndrico paralelo de la CRF1000 L, tiene unas prestaciones convincentes y súper fiables. Mirando los gráficos MIVV, uno detecta un muy buen margen de maniobra. El ahorro de peso se supera abundantemente en 6Kg. Y,  qué decir de los +7,7CV y +6,3Nm (potencia par motor), proporcionados por el OVAL CARBONO CAP a 4.900 revoluciones?

 

 

Si os interesa profundizar en el rendimiento de los gráficos “MIVV-AFRICA TWIN”, veréis todas las prestaciones disponibles en la web: www.mivv.it

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