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Se puede, y debe, potenciar el uso de la moto en ciudad Acerca de mí: Me inicié en la actividad política hace cuarenta años, como militante significado de los movimientos antifranquistas de la Universidad de La Laguna, a finales de los años 60 del siglo pasado. En La Laguna completé los estudios de derecho y de periodismo. Como periodista trabajé en los diarios “El Día” y “La Provincia”, y colaborador asiduo de la revista “Sansofé”, publicación muy combativa contra los gobiernos de la época. En 1974 me incorporé, como abogado, al despacho de José Badía y Antonio Carballo Cotanda, visiblemente cercano al PSOE ya en aquel tiempo, y a dicho bufete de abogados sigo perteneciendo hoy, treinta y siete años después. En 1976 fui contratado como profesor asociado de Derecho Civil en la Facultad lagunera. En 1980 me diplomé en Derecho Comunitario Europeo en la Escuela Diplomática de Madrid. Ejercí como abogado y profesor hasta 1984 que fui nombrado presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz (entonces Junta del Puerto), cargo que desempeñé hasta 1987. En esa época se completó la prolongación del Dique del Este, hasta su configuración actual, para permitir el comienzo de la expansión de los muelles de ribera del este del puerto, y se inició la reforma de las relaciones laborales de los estibadores. Seguir leyendo... Cuestionario de Canariasenmoto.com Canariasenmoto.com.- ¿Con qué sector de la sociedad se identifica más, con los que opinan que las motos son un peligro sobre ruedas o con los que opinan que es una solución real a la congestión del tráfico de la ciudad? Julio Pérez.- El peligro es un Ayuntamiento que no se ocupe de las motos y pueden ser un peligro son algunas conductas y algunas situaciones de infra seguridad, como ciertas vallas y señalizaciones que, desgraciadamente, aún nos encontramos. Y claramente me incluyo entre los que opinamos que las motos pueden ser una solución a la congestión del tráfico de la ciudad. Como ejemplo, mantengo una apuesta clara por el uso de motocicletas eléctricas porque, además de mejorar el tráfico de Santa Cruz, no emiten gases y, por tanto, mejoran la situación medioambiental y de salud de la ciudad. Canariasenmoto.com.- Muchos Ayuntamientos fomentan el uso de la moto permitiendo que las motos circulen por el carril guagua... Estos Municipios son conscientes de que el uso de la moto es beneficioso para todos y han decidido apoyar a quienes utilizamos a diario la moto para desplazarnos por nuestras ciudades. ¿Entra entre sus planes promover un cambio de Normativa Municipal que lo permita? Julio Pérez.- Debemos impulsar normativas que permitan compatibilizar mejor el espacio. Me comprometo a crear un plan integral de movilidad en el que se valoren todas las ideas que ya se han puesto en marcha en otras ciudades y que puedan ser aprovechables en Santa Cruz. Canariasenmoto.com.- Otro punto para potenciar la moto como alternativa real de transporte es la creación de más plazas de aparcamiento específicas para motos. Se puede comprobar a diario que todas las plazas disponibles en la ciudad de Santa Cruz de Tenerife están saturadas y son necesarias muchas más. En cada plaza de coche cabe una media de 4 motos. ¿Se compromete a crear más plazas de aparcamientos para motos? Julio Pérez.- No podemos permitir que los moteros no tengan plazas de aparcamiento o tengan que invadir las aceras. Es el espíritu de la convivencia que queremos fomentar y, para ello, crearemos más plazas de estacionamiento específicas para las motos, que estarán provistas de anclaje para, en todo momento, garantizar la seguridad. Canariasenmoto.com.- Con el cambio de normativa que permite conducir motos de hasta 125 cc a los poseedores del Permiso B, el de coche, y debido también al aumento del precio de los combustibles, son muchos los ciudadanos que han dejado su automóvil y han adquirido una moto 125 para los desplazamientos por una ciudad en la que tenemos un clima privilegiado para el uso y disfrute de la moto. No obstante, el número de motos en la ciudad de Santa Cruz de Tenerife no es tan grande como pudiera suponerse, ¿tiene alguna idea en su programa electoral para mejorar esta situación? Julio Pérez.- Quizás, la razón por la que el número de motos en Santa Cruz no es el esperable para una ciudad capital se debe a que el Ayuntamiento actual no ha puesto las condiciones para que así sea. Los socialistas de Santa Cruz de Tenerife creemos que es muy necesario impulsar medidas que faciliten el uso de las motos y, entre ellas, proponemos la mejora de la seguridad, una mayor educación vial, la reparación del pavimento y una renovación de la señalización, también con la generalización de las señales horizontales antideslizantes. Canariasenmoto.com.- ¿Qué considera que le falta a nuestra ciudad para compararse a otras ciudades modélicas en cuanto al uso habitual de la moto como Barcelona, Valencia, Milán o Florencia? Julio Pérez.- Santa Cruz tiene que dar grandes pasos en movilidad. A veces, sólo es necesario mirar hacia otras ciudades y ver lo que funciona en ellas para, luego, valorar si es transportable a nuestra realidad e implantarlo de la forma más conveniente, atendiendo a nuestras circunstancias específicas. Está claro que en Santa Cruz falta una apuesta clara por el uso de la moto, unida al transporte público, para acceder al centro de la ciudad y así descongestionar de tráfico esta zona. Canariasenmoto.com.- Cada vez que vemos una moto por la calle deberíamos pensar “un coche menos” porque la mayoría de las ocasiones una moto y un coche se utilizan con un mismo objetivo: “Transportar a una sola persona”. ¿No sería conveniente tener un tratamiento fiscal diferente y premiar a los que hacen un mejor uso del espacio de la ciudad y cuidan del medioambiente al contaminar mucho menos? NdR.- Una moto consume un como mínimo un 50% menos combustible que un coche y utiliza una cuarta parte del espacio urbano que necesita un coche para aparcar. Julio Pérez.- Debemos crear incentivos para los ciudadanos si queremos una ciudad más ágil y remitirnos al impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica puede ser una opción, pero ya se cobra en función de la cilindrada. Premiar a los usuarios que menos contaminen debe ser una opción y, para que surta efecto, necesitaremos redactar una normativa que introduzca todos los vehículos eléctricos o híbridos, que también deben tener un tratamiento favorecedor, como las bonificaciones en la cuota del impuesto. Canariasenmoto.com.- Dentro de la ciudad hay zonas de la vía pública que siguen manteniendo los típicos guardarrailes (rotondas, calles, etc.) ¿Se va a plantear su corporación, en caso de ser elegido por los ciudadanos, el cambio de estos sistemas de retención lateral por barreras SPM? Julio Pérez.- Queremos extremar las medidas de seguridad en todas las vías que sean competencia del municipio, pero también trabajaremos para conseguirlo en todas aquellas que no son competencia directa, pero donde el Ayuntamiento tiene un papel clave. No sólo me refiero a la eliminación de estos “quitamiedos”, que debe ser prioritario, sino a introducir otras medidas que considero fundamentales, como la señalización antideslizante en el suelo o la mejora del pavimento. Entre nuestras propuestas se incluye la mejora de los firmes y los trazados, especialmente en la zona de Anaga, que es importante para los vecinos de sus barrios, pero no hay que olvidar que esta zona tiene un especial atractivo turístico y la renovación de las vías puede impulsar la regeneración de los recursos y la actividad económica local.
Tenemos el compromiso de adecuar las medidas de seguridad en nuestras carreteras, también atendiendo a las demandas de los motoristas acerca de, por ejemplo, la colocación de las vallas de protección adecuadas para evitar daños añadidos en un posible accidente. A estas propuestas, añadimos la mejora sustancial de la señalización vertical y horizontal, más adecuada y definida, y que incluirá pinturas antideslizantes y reflectantes, algo muy necesario en zonas como Anaga. Canariasenmoto.com.- 8 de cada 10 motoristas canarios encuestados se muestra a favor de las zonas avanzadas para motos en los semáforos, ya que considera que es una medida útil para descongestionar el tráfico y evitar accidentes. ¿Se plantea, en caso de que ser elegido Alcalde, implantar esta medida que se está mostrando tan eficiente en Ayuntamientos como Madrid, Barcelona o Valencia? Julio Pérez.- Es una idea estupenda contar con zonas avanzadas para motos en los semáforos, pero hay que tener en cuenta la configuración de las calles en Santa Cruz y estudiar cuáles lo permiten. No podemos olvidar que las calles estrechas son frecuentes y no sólo en el centro, pero esto no nos frena. Creemos en que es imprescindible crear un plan integral de movilidad, en el que se fomente el uso del transporte público y se creen zonas exclusivas para aparcamientos. Así se liberaría espacio en las calles y se mejoraría la circulación. También apostamos por una regulación semafórica acorde con las necesidades del tráfico y que tenga en cuenta las horas de mayor confluencia de vehículos en todas las entradas y salidas de la ciudad. Y aprovecho para comentar que defendemos que hay que hacer una reorganización de la Policía Municipal y que los agentes trabajen en coordinación con los restantes cuerpos de seguridad. Canariasenmoto.com.- Otra de las demandas habituales de los colectivos de motoristas es la sustitución de las actuales pinturas deslizantes por otras que no se conviertan, cuando llueve, en “pistas de hielo”. Un ejemplo claro está en los pasos de cebra, señalizaciones del tranvía y en las señales horizontales de la vía que en muchos casos está colocadas en tramos en curva, inclinado y muy delicado… ¿Tiene previsto tomar alguna medida a este respecto? Julio Pérez.- Ya la hemos tomado con la firma del compromiso a favor de la seguridad vial de los vehículos de dos ruedas, en el que se recoge específicamente este problema. La solución no supone un gran coste si se compara con la notable mejora de la seguridad que conlleva. Esta es una de las ideas principales de nuestro proyecto, en la que incluimos la modificación de los pasos de peatones para que sean acordes a la normativa, elevados y dimensionados, y que estarán señalizados de forma diferenciada. Canariasenmoto.com.- Evaluaciones de impacto de las infraestructuras viarias en la seguridad. La conservación, el mantenimiento en óptimas condiciones de la red viaria de la ciudad debe ser uno de los retos más importantes de cualquier Ayuntamiento. ¿No se podría implantar un protocolo para que los motoristas pudiésemos informar al Ayuntamiento de los puntos peligrosos para motoristas? Julio Pérez.- Creo en una Administración participada por los que la viven, así que me parece una idea magnífica. Introduciremos en el portal web del Ayuntamiento un espacio dedicado a esto, en el que cada motorista (y ciudadano) pueda informar de cualquier anomalía o problema. Tener ojos en todas partes mejoraría mucho el servicio que el Ayuntamiento debe prestar. Nosotros haremos una ciudad en la que los vecinos son el centro, a los que siempre debemos escuchar, así que facilitar la participación ciudadana será fundamental en nuestro gobierno. Además, a esto se sumará que ya tenemos previsto poner en marcha una revisión y catalogación del estado de la red viaria. Canariasenmoto.com.- Aunque en el año 2010 ha descendido en número de muertos en accidente de moto, la cifra sigue siendo dramática e inasumible. La formación es fundamental y desde Canariasenmoto.com creemos que la mejor forma de hacerlo es impartiendo cursos de perfeccionamiento… ¿Podría implicarse el Ayuntamiento, coordinándose con tráfico y el resto de las partes para poner en marcha una iniciativa de este tipo? Julio Pérez.- El Ayuntamiento, como administración local cercana al vecino y que ha de estar a su servicio, tiene el deber de educar a la ciudadanía para fomentar la convivencia y la formación en materia de seguridad vial, algo que también planteamos en los ámbitos de la salud y el Medio Ambiente. El Ayuntamiento, con el PSOE en el gobierno local, informará, comunicará y formará a niños, jóvenes y adultos, ya sea por medio de cursos o coordinándose con Tráfico. El Ayuntamiento tiene que implicarse en la educación, en la información y en la comunicación. Canariasenmoto.com.- ¿Tiene el Ayuntamiento algún que el Aula de Educación Vial? Si es así, sería conveniente que éste se desplazase regularmente por Colegios e Institutos de la ciudad con el objetivo de formar a los futuros motoristas de nuestra ciudad. ¿Sabe el uso que se le está dando actualmente a estos recursos? ¿Se podría buscar la fórmula para llevar a cabo un programa municipal en este sentido? Julio Pérez.- El Cabildo de Tenerife posee un circuito itinerante sobre educación vial para escolares, pero el Ayuntamiento tiene que implicarse más para que esta formación llegue a todos los vecinos, tiene que colaborar y poner en marcha nuevas iniciativas. Tenemos previsto impulsar talleres en los colegios e institutos del municipio, en coordinación con la Policía Local, para dar a conocer los aspectos importantes de la seguridad vial y educar a los niños y jóvenes del municipio con el fin de mejorar su concepto de la seguridad y su comportamiento en las vías. Canariasenmoto.com.- ¿Conoce Usted la situación actual de sector de la moto en Canarias? Es un sector en serio peligro debido a una crisis que se ha cebado en una industria con mucha tradición en nuestra ciudad y que está sufriendo un importantísimo retroceso en las ventas que pone en serio peligro la subsistencia de muchas familias en nuestra ciudad. Julio Pérez.- Estamos convencidos de que plantear medidas que fomenten el uso de la moto impulsará esta industria y el comercio dentro del sector, porque aumentará la demanda de estos vehículos, en beneficio de los vendedores, pero también la venta de repuestos, el trabajo en los talleres mecánicos… Canariasenmoto.com.- Canarias es un destino turístico de primer orden a nivel mundial y en nuestras islas se fomentan diversos tipos de actividades que atraigan al turista peninsular y europeo… ¿Ha pensado Ud. que nuestro archipiélago en general, y nuestra ciudad en particular, reúne las condiciones ideales para el disfrute del “moto-turismo”? ¿Estaría dispuesto a apoyar alguna iniciativa en este sentido? Julio Pérez.- Por supuesto, en Santa Cruz hay cabida para un plan de movilidad general que incluya todos los medios de transporte. Queremos potenciar el turismo, el desarrollo de la economía y la creación de nuevas empresas, por lo que apoyaremos iniciativas como el alquiler de motos eléctricas para recorrer la ciudad. Esta medida vendría a resolver el problema del uso turístico de bicicletas en Santa Cruz, una ciudad de pendientes y calles estrechas, pero también promoverá la creación de nuevas empresas y puestos de trabajo, además, ligados al respeto por el Medio Ambiente. Canariasenmoto.com.- ¿Tiene usted moto? En caso afirmativo, ¿La utiliza habitualmente? Julio Pérez.- No tengo moto, ya que suelo moverme por la ciudad a pie y en transporte público, pero soy consciente de la importancia y del papel que tienen las motos en la mejora del tráfico de la ciudad, también de la situación y problemas que viven los moteros. Es por ello que he firmado un compromiso municipal a favor de la seguridad de los vehículos de dos ruedas en nuestras vías. www.julioperezalcalde.com
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