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“BANKIA ha comprendido que la Cuna de Campeones es un bien social…” Aprovechando la presencia en Gran Canaria de Julián Miralles para asistir a la última cita de la Cuna Canaria 2011 y entregar los premios a los ganadores en la gala de final de temporada, el pasado sábado el director de la Cuna de Campeones BANKIA contestó un pequeño cuestionario de Canariasenmoto.com ¿Qué planes tiene BANKIA en 2012 con respecto a la Cuna de Campeones?
Ayer mismo nos confirmaban que seguían en la próxima temporada y aunque habrá recortes, como en todo, el hecho de avisarnos con tanta antelación es muy positivo. La Cuna es mucho más que un deporte y BANKIA ha comprendido que es un bien social. De una forma u otra, como Caja Madrid o Bancaja, desde el principio han estado apoyándonos y seguirán un año más. A pesar de los recortes, vamos a continuar con mucha ilusión y centraremos nuestros esfuerzos en las categorías que se corren en karting que son las que podemos costear. Los ganadores de las categorías serán premiados con becas para participar en las categorías que se disputen en el Motodes o el Mediterráneo, ya veremos porque aún no se han definido las categorías para 2012.
La Cuna de Campeones ya tiene el primer campeón del Mundo en 125: Nico Terol
La verdad es que el título de Nico ha sido una bendición en un año tan complicado para la Cuna de Campeones. Supone para todos un empuje y una inyección de moral para seguir luchando y trabajando por el proyecto de la Cuan de Campeones BANKIA. ¿Es la Cuna de Campeones BANKIA la mejor copa de promoción para jóvenes pilotos?
Eso parece; participan chavales de toda España y siempre intentamos hacer copas mono marcas lo más económicas posibles donde prima la igualdad mecánica. Siempre hemos intentado abaratar los costes todo lo posible pero el deporte del motociclismo está atravesando una situación muy complicada debido a la actual crisis económica. Por eso nos centramos en las carreras en karting para abaratar los costes. ¿Afectará a la Cuna de Campeones BANKIA el cambio a Moto3?
Nosotros hemos estado trabajando en esta categoría pero, hasta la fecha, es imposible tener esta categoría en la Cuna por falta de presupuesto. Vamos a intentar, y digo intentar porque aún no lo tenemos confirmado, tener un piloto en Moto3 del Campeonato de España de Velocidad (CEV). ¿Tendremos Cuna de Campeones en la carrera del Mundial de MotoGP de la Comunidad Valenciana?
El Circuit siempre ha estado apoyando, de hecho sin el Circuit no habría Cuna. Ellos son aproximadamente el 60% de la Cuna de Campeones. La carrera en el Circuit coincidiendo con MotoGP supone un premio para todos y en 2012 seguramente se disputará una prueba de la categoría Mini GP 140. Este año ha habido dos canarios en la Cuna de Campeones, ¿cómo los ha visto?
Eduardo Alayón ha hecho un gran campeonato y de hecho ha estado luchando hasta el final por el título lo que quiere decir que está muy bien preparado. Jeremy Bernet también ha hecho un buen campeonato con carreras en las que ha luchado por el podio y otras no tan buenas en las que se ha desdibujado. En la última no lo pudo hacer bien por una rotura del motor que le dejó con dos caballos menos y supuso una frustración para él, pero es un cahval que ha ido progresando mucho, aprendiendo, conociendo circuitos y que si el próxima año repite, seguro que lo hará mucho mejor e irá bastante más rápido. Cada vez hay menos pilotos… ¿Están en el resto de España las parrillas tan vacías como aquí?
La situación es muy complicada. A pesar de tener categorías cada vez más económicas, nos cuesta muchísimo llenar las parrillas. Llevamos tres años seguidos con un descenso de un 30% de pilotos en las carreras. Al final, si la cosa no mejora, nos quedaremos sin pilotos.
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