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El mercado canario cierra 2018 con un 18% de aumento en las ventas

04 de Enero de 2019

El mercado canario cierra 2018 con un 18% de aumento en las ventas

A pesar de las excelentes condiciones de Canarias, se siguen matriculando 9 coches por cada moto.

El segmento de las motos representa el 9,32% del total de vehículos a motor vendidos en Canarias.

Las ventas de 2018 representan el 66% del techo máximo de Canarias, conseguido en 2007 (11.400)

Canarias acumula un crecimiento en las ventas del 61% en los últimos tres años.

Las motocicletas siguen ganando cuota a las scooters que ya sólo copan un 44% del mercado.

 

El mercado de la moto de Canarias ha tenido un comportamiento positivo en 2018, con una subida del 18% que sitúa a Canarias como el mercado autonómico (de los seis grandes: Cataluña, Andalucía, Madrid, Valencia, Baleares y Canarias) que más crece en España. 

 

Durante el pasado año se vendieron en Canarias un total de 8.210 vehículos en el segmento de las motos. En los últimos doce meses se matricularon 7.536 motos/scooters +125cc, segmento que crece un 18,83% respecto al año anterior. Los ciclomotores (388) siguieron en caída libre en  2018, con una caída del -42%. El segmento de los vehículos de categoría L ha vuelto en 2018 a la senda de la recuperación tras una cifra de ventas de 286 unidades, un 6,67% más que en 2017.

 

Por provincias, la cuota de mercado se reparte de forma bastante equitativa. De las 7.536 motos vendidas en todo el archipiélago, 3.988 (53%) se matricularon en la provincia de Las Palmas, por las 3.548 (47%) que salieron de las tiendas de la provincia de Santa Cruz de Tenerife.

 

Por marcas, Honda ha sido número 1 del mercado, por cuarto año consecutivo, con 2.031 motos vendidas en 2018. Además es líder destacado en las dos provincias. Le siguen por este orden, Yamaha (2) con 844, Paiggio (3) con 673, Benelli (4) con 507, Kymco (5) con 434, Kawasaki (6) con 350, BMW (7) con 344, KTM (8) con 333, Suzuki (9) con 318, y Peugeot Motocycles (10) con 265 que cierra este Top10 de marcas más vendidas en Canarias en 2018.

 

Por cilindradas, las “cientoveinticinco” siguen mandando en el mercado canario, aunque pierden cuota, que se queda en un 51%, gracias a la posibilidad de conducirlas con el carnet B+3 y son el principal “banderín de enganche” al mundo de la moto y nutrir posteriormente el resto de los segmentos. En 2018 se vendieron 4.203 motos/scooters 125cc, lo que supone un crecimiento del 19% respecto al año anterior. El segmento de las motos/scooters mayores de 125 y menores de 500cc, también crecen; en concreto un 16,4% gracias a las 930 unidades matriculadas. El segmento que más creció en 2018 es el de las motos/scooters 401-750cc que creció un 25% por la matriculación de 1.159 unidades. La de 751-1000cc es la categoría que menos creció en los doce meses del pasado año, sólo un 9,75% gracias a las 653 motos vendidas. Lade las motos de más de 1.000cc creció un 19,3% tras haber matriculado 591 unidades en 2018, según los datos elaborados por Canariasenmoto.

 

Las motos más vendidas en Canarias en 2018

  • La Honda MSX 125 ha sido la líder indiscutible del año con 449 unidades. Por detrás le sigue la Benelli TNT 125 (406 unidades) y algo más descolgada, otra Honda, la PCX125, con 270. Cierran el Top5 la Liberty de Piaggio (223) y la Tweet de Peugeot Motocycles (207).
  • La Yamaha X-MAX 300 es la líder del segmento 125-400 con 99 unidades acumuladas. Le siguen dos modelo de Piaggio; la Beverly 350 con 88 unidades, y la Beverly 300, con 64 unidades vendidas.
  • La reina de la categoría 400-750 en 2018 fue la Yamaha MT-07, que vendió 108 unidades desde el 1 de enero de 2018. Le siguen dos Honda de 500cc, la Rebel con 76 unidades y la CB500F, con 68.
  • Si nos centramos en las motos de 750-1.000, las Z900 de Kawasaki son las reinas del mercado canario; 92 de la versión A2 y 62 de la Full Power, llevan a 154 la cifra de Kawasaki. Tercera es la Ducati Monster 821 con 50 unidades, una más que la cuarta, la BMW F 800 R. Quinta, con 37, se situó la 790Duke de KTM.
  • En el segmento de las motos más grandes del mercado (+1.000cc), la reina de África también es la reina del mercado. Se han vendido 80 Honda Africa Twin desde que arrancó en año. La R 1200 GS de BMW es la segunda en el ranking del segmento, con 36 unidades y tercera es la Multistrada 1260S de Ducati, con 25 unidades matriculadas, una más que la cuarta, la KTM 1290 Superadventure.
  • La batalla de las grandes motos automáticas (por no llamarlas escúter) la gana la X-ADV de Honda con 64 unidades. Le sigue otra Honda, la Integra (56), la BMW C650Sport (53), la Yamaha TMAX (52) y  cierra el Top5 la AK550 de Kymco con 17 unidades vendidas en 2018.

 

El canal de ventas a particulares supone en 88% del mercado en Canarias

En Canarias, en 2018 se matricularon 7.233 vehículos de dos y tres ruedas a través del canal destinado a particulares, lo que supone una cuota del 88%. A través del canal "empresas" se vendieron en 2018 un total de 984 vehículos, con una cuota del 12%.

 

Crecimiento del mercado eléctrico de dos ruedas

En cuanto a las matriculaciones de vehículos de dos ruedas eléctricos, en los doce meses del pasado año se han matriculado 117 motos/ciclomotores eléctricos en Canarias, lo que supone un crecimiento del 138%. Lo destacable del dato es que las ventas de eléctricas se concentran en la provincia de Las Palmas, con 101 unidades vendidas y un crecimiento del 274%. En Santa Cruz de Tenerife descendieron un -27%, pasando de las 22 de 2017 a sólo 16 en 2018.

 

 

En Canarias, los usuarios se decantan por las motos de cambios

En 2018 ha habido un cambio importante en las preferencias de los usuarios de dos ruedas; por primera vez en muchos años las motos superan a las prácticas scooters. Sumadas todas las cilindradas, las motos vendidas en 2018 en Canarias representan el 56% de las ventas (4.225) frente al 44% de scooters (3.311).

 

La proporción coche/moto de Canarias sigue siendo un dato extravagante

Un dato relevante, e incomprensible para los que a diario disfrutamos de las ventajas de la moto en la ciudad, es la proporción “Coche-Moto” de Canarias, una de las más extremas de toda España, a pesar de las evidentes ventajas de moverse en dos ruedas y de las excelentes condiciones climatológicas que durante todo el año tenemos en las islas.

 

Si sumamos el número de Turismos (44.900), los Todo Terreno (18.607) y los Comerciales Ligeros (10.937), en Canarias en 2018 se han vendido 74.444 vehículos de cuatro ruedas -aparte de vehículos pesados-. Por otro lado, siguiendo con los datos elaborados por Canariasenmoto, si sumamos las Motos (7.536), más los Ciclomotores (388) y los Vehículos “Categoría L” (286), tenemos 8.210 vehículos de dos -y tres- ruedas. La proporción que la comparación de estas cifras arroja son de 1 “moto” por 9 “coches”. Muy lejos del 1 a 4 que el parque que la moto representa en Barcelona o de ciudades con mayor “cultura” motociclista como Granada, Madrid, Cádiz, Vigo, San Sebastián o Valencia; algunas de ellas con climas que, al menos cuatro meses al año, invitan a dejar la moto en el garaje.

 

 

¿Qué se espera para el futuro en el mercado de la moto en Canarias?

  • Previsiones de ventas en Canarias son optimistas, aún hay margen de crecimiento. 
  • Las 7.500 motos que se vendrán en 2018 suponen el 65% de la cota máxima de 2007 (11.400). 
  • El sector se ha profesionalizado dando un cualitativo paso adelante en imagen y confianza.
  • Los tiempos de los liderazgos de "nombres" ha terminado y ahora son los equipos los que triunfan.
  • La calidad y atención al cliente, es lo que sin duda lo que va a marcar el futuro de los concesionarios.
  • Los cambios llegan muy rápido. La llegada en 2020 de la Euro5 va a suponer otro reto para el sector al que debe ser capaz de gestionar adaptándose al rol que les toca asumir.
  • Los cambios de infraestructuras que están en marcha en las ciudades beneficiarán a las motos, siempre que las instituciones sigan considerando a la moto un medio de transporte prioritario.

 

 

LA MOTO NO ES EL PROBLEMA; LA MOTO ES LA SOLUCIÓN

La moto es parte de la solución no solo a la movilidad sostenible, sino también a la mejora de la productividad de las ciudades y ello porque gana al resto de vehículos de combustión interna en 4 de los elementos más valiosos para la sociedad y el ser humano hoy día:

1. Ahorra Tiempo

Según los estudios de movilidad de FEMA realizados en 16 ciudades europeas, la moto ahorra una media de 40 minutos diarios en desplazamientos a cada ciudadano en comparación con los medios más comunes, el coche y el transporte público. Este tiempo de ahorro es básico para la productividad de las ciudades pues es tiempo que cada usuario recupera para trabajar, consumir, realizar actividades de ocio, deporte o simplemente, descansar.

2. Ahorra Emisiones Contaminantes

Si además de que la moto consume menos que el coche o incluso que el autobús urbano (según la OCU) por cada km recorrido, el tiempo de desplazamiento al trabajo se reduce nada menos que en 40 minutos diarios en comparación con el coche, estos 40 minutos es tiempo también de ahorro en emisiones contaminantes.

3. Ahorra Espacio

La moto ocupa una media 1,5 m2, mientras el coche medio usado en ciudad, ronda los 9 m2 , lo que quiere decir que en el espacio de cada coche, caben entre 5 y 6 motos.

4. Ahorra Dinero

El consumo medio de las motos más usadas en la movilidad urbana (motos de pequeña o mediana cilindrada), es considerablemente inferior (del orden del 70% menos) que el del turismo medio utilizado en ciudad. Si a ello sumamos que el mantenimiento es también considerablemente menos costoso que el del coche, tenemos que el coste de la movilidad en moto es muy inferior al del turismo o el transporte público.

 
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