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Diversión y movilidad integra-das en una moto

25 de Octubre de 2012

Diversión y movilidad integra-das en una moto

Prueba Honda Integra 700, en la Isla de Lanzarote

 

El pasado fin de semana la Isla de Lanzarote se convertía en la capital del motociclismo canario porque se celebraba la concentración anual de moteros "Nómadas", una de las citas mas importantes del calendario de eventos moteros en las islas Canarias.

 

Juan Armas Canarias, Distribuidor Autorizado de "las motos del ala dorada" para toda la provincia, tuvo una importante presencia en el recinto de la concnetración y además puso a disposición de nuestro equipo de pruebas, una unidad de la nueva Honda Integra 700 con la que convivimos durante todo el fin de semana.

 

En Canariasenmoto.com publicamos en mayo una larga prueba de esta Honda Integra pero ahora hemos querido que sea otro miembro de nuestro equipo en que nos de su opinión subjetiva. Ver la prueba a fondo publicada en mayo:

 

Prueba Honda Integra, un soplo de aire fresco
Honda ha sido y es una marca que traza el camino a seguir con modelos tecnológicamente vanguardistas. Esta Integra es una muestra evidente de ello y supone un soplo de aire fresco en un mercado anodino y ávido de nuevas ideas. Este cruce de caminos va a dar mucho juego porque ningún maxi-scooter, por deportivo que este sea, podrá compararse jamás contra una parte ciclo a base de llantas de 17 pulgadas. Un producto fresco y diferente; así es la Honda Integra

 

 

La opinión subjetiva de José Ramón Plasencia (Equipo de Canariasenmoto.com)

Honda Integra capaz de sembrar la duda de si es más moto que scooter o a la inversa.

 

Con una estética muy cuidada pero manteniendo la línea de un scooter la Honda Integra nos hace cambiar de idea cuando comprobamos sus prestaciones y estabilidad dinámica, en este momento se convierte en una moto con grandes prestaciones.

 

La postura del piloto es totalmente de scooter de rueda alta pero además con una plataforma para los pies algo pequeña, pero una vez sobre ella nos damos cuenta de que no tenemos que adaptarnos solo acomodarnos  y empezar a disfrutar de una moto que nos proporcionara una buena conducción tanto en ciudad como sport e incluso en nuestras rutas turísticas.

 

Con los reglajes de fábrica en la suspensión, la unidad de prueba se comportó en el  paso por curvas con una estabilidad sorprendente, al principio me pareció algo dura, pero muy pronto me di cuenta que tenia lo que cualquier motorista necesita, una moto que ofreciera seguridad y no se mostrara inestable en curvas. Pero, si sorprendente fue esto más lo fue el comprobar la gran eficacia que tienen el cambio de marchas que es secuencial, el cual nos proporciona un sinfín de posibilidades, D “Drive”  para una conducción turística, S “Sport” ideal para cualquier uso y la posibilidad de efectuar el cambio de velocidad totalmente manual por medio de los pulsadores. En cualquier caso el cambio es muy rápido y preciso; solamente es cuestión de acostumbrarse a los “tirones” cuando sube o baja marchas. También hay que acostumbrarse a que el motor cambie de marcha aunque uno no lo haría.

 

Aunque algo incómodos y a los que sí hay que adaptarse, son los pulsadores que nos permiten actuar sobre el  cambio de velocidad en cualquiera de las formas  tengamos puesta “S” o “D”, esto es algo que nos hace disfrutar más  ya que la sensación de que vamos a entrar en una curva con un cambio muy largo, la podemos corregir y  de inmediato colocarnos en la velocidad en la que estemos más cómodos.

 

Su capacidad de carga es bastante escasa. De hecho tiene un cofre bajo el asiento en el que cabe un casco jet pero es poca cosa teniendo en cuenta el volumen y posibilidades del vehículo.

 

La protección aerodinámica es también fenomenal y aunque es algo alta se llega perfectamente al suelo desde cualquier estatura estándar. El parabrisas es simplemente magistral. Ofrece una excelente protección sin generar turbulencias ni vibración ninguna.

 

El sistema de frenos C-ABS nos ofrece una gran seguridad, a la hora de actuar sobre ellos responden perfectamente y no transmiten ningún movimiento extraño incluso encontrándonos algo inclinados.


Tras la prueba de esta unidad, opino que esta moto es: UNA MOTO PARA TIEMPOS MODERNOS.

 

 

Moto cedida para la prueba por Juan Armas Canarias, Distribuidor Autorizado Honda

  • PVP Honda Integra: 7.975 euros

Textos: José Ramón Plasencia y Fernando Jiménez
Fotos: Fernando Jiménez

 

Equipo de Canariasenmoto.com

 
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