Descubren en Europa lo que en Las Palmas de GC ya sabíamos

La utilización de vehículos de dos ruedas -scooters, ciclomotores y motocicletas- puede suponer una gran diferencia para mejorar la movilidad en Europa. Este verano, la Federación Europea de Asociaciones Motociclistas FEMA, hizo pruebas en las ciudades europeas con diferentes tipos de transporte. Los resultados procedentes de 14 ciudades europeas son elocuentes; Si quieres ahorrar tiempo y dinero utilizan un vehículo de dos ruedas. Un transporte sostenible que también reduce la congestión y genera beneficios económicos para las ciudades. 

El trabajo es una parte muy importante de nuestras vidas y para los desplazamientos al trabajo empleamos más y más tiempo debido a la congestión. Más del 60% de la población de la Unión Europea vive en zonas urbanas. Se espera que las ciudades europeas haya una mayor demanda de transporte de personal para los desplazamientos. Muchas áreas urbanas de Europa están congestionadas de manera crónica, lo que significa un costo anual de cien mil millones de Euros por año.

Las Palmas de Gran Canaria, a la cabeza de las ciudades europeas empáticas con la moto.

Para la FEMA, los vehículos de dos ruedas suponen una opción obvia de transporte en las ciudades, pero no para todas las partes interesadas. Con el fin de investigar la diferencia en los transportes, FEMA pidió a miembros de su organización en Europa que tomaran parte en una prueba de la movilidad. 15 ciudades de ocho países participaron en la primera prueba de la movilidad europea hecha hasta la fecha. Las reglas eran de fáciles: utilizar diferentes modos de transporte: motocicleta, ciclomotor, coche, transporte público y la bicicleta. Iniciar al mismo tiempo desde un lugar situado en una zona residencial y dirigirse a un objetivo dentro de una ciudad europea. Encontrar un controlador de tiempo para recoger los resultados. Tomar fotos de la prueba y enviar los resultados a la FEMA. 

El resultado es muy claro en toda Europa. Las motocicletas y ciclomotores son los vehículos más rápidos y eficientes en todas las ciudades. El promedio de velocidad para motos y ciclomotores en comparación es más alto que un coche en casi todas las ciudades. También las bicicletas tomaron parte en las pruebas en Basilea, Lausana, Dublín, Marsella, Amberes y Bruselas. El ciclista que participó en Amberes sólo tardó nueve minutos más que el coche para viajar 22 kilometros. El ciclista de la ciudad de Marsella era en realidad más rápido que todos los demás modos de transporte, debido a su enorme experiencia y a los carriles para bicicletas. 

La mayor diferencia entre la moto y el coche era de 38 minutos para viajar 29 kilometros en Oslo, (27 frente a 65 minutos) y 48 minutos en recorrer 19 kilometros en Dublín (27 comparado con 75 minutos). Si decide montar una motocicleta en vez de conducir un coche en Oslo, se podría ahorrar más de una hora todos los días. El hecho de que los motociclistas puedan circular por los carriles bus en Oslo, también permitió al piloto tener un viaje más seguro y agradable. El conductor, en Dublín, ahorra más de 1,5 horas por día en comparación con el automovilista. 

El costo de los desplazamientos, estacionamientos y peajes también se comparó. Motocicletas y ciclomotores utilizan menos gasolina en comparación con los coches. No hubo costes para las motocicletas y ciclomotores de aparcamiento en la mayoría de las ciudades en comparación con los coches que tenían que pagar hasta 25 € para aparcar por un día de trabajo. Los autos también deben pagar el impuesto de peaje / congestión en Estocolmo y Oslo, donde las motocicletas y ciclomotores están excluidos del peaje urbano. Los usuarios de vehículos de dos ruedas gastan menos dinero en comparación con los desplazamientos automovilistas.

Los consejos de la FEMA ya se aplican en la capital grancanaria

La prueba demuestra que la movilidad de los vehículos de dos ruedas pueden contribuir a mejorar la movilidad y reducir la congestión en toda Europa. Las personas pasarían menos tiempo y gastarán menos dinero para ir al trabajo si utilizan una moto/scooter/ciclomotor. Un cambio a las dos ruedas también es rentable para la sociedad en su conjunto, lo que se ha señalado en varios estudios. Sería fácil para las ciudades europeas, promover y mejorar la seguridad de vehículos de dos ruedas permitiendo, por ejemplo, su circulación por los carriles exclusivos autobuses y taxis, implementando espacios exclusivos para el aparcamiento de motos o eximiendo de las tasas de congestión a los vehículos de dos ruedas.

Prueba Movilidad 15 ciudades de 8 países de Europa 2014

Italia, Roma 

25 de junio la prueba se hizo en Roma con un ciclomotor de 50 cc, una moto, un coche y el transporte público (autobús, metro y tranvía). Todos los conductores respeten los límites de velocidad y las normas de tráfico. Los participantes empezaron a 08.30 y fueron 17,5 km de vías urbanas a la oficina FMI. El ciclomotor era el modo de transporte más rápido, a dos minutos más rápido que la motocicleta. Un viajero con coche ahorraría 56 minutos y 5 € en las tarifas de estacionamiento por día por elegir un PTW lugar en Roma. 

Bélgica, Amberes 

El ensayo se realizó en medio de julio, a partir de Sint-Katelinje-Waver a Het Steen, Amberes. Hubo seis diferentes medios de transporte: motocicleta, coche, moto, bicicleta, autobús / tranvía y autobús / tren / tranvía. La distancia fue de 21 km en el caso de ciclomotor y bicicletas y 26 km en el caso de automóviles y motocicletas. La motocicleta hizo el viaje más rápido, en 29 minutos. Las bicicletas hicieron el viaje en 60 minutos, sólo nueve minutos más lento que el conductor del coche. Un viajero ahorraría 44 minutos y € 15 en las tarifas de estacionamiento por día al optar por conducir una motocicleta en lugar de un coche en Amberes. 

Bélgica, Bruselas 

El viaje en Bruselas tuvo lugar a principios de septiembre, a partir de Leuwen a la oficina de FEMA en Etterbeek. La distancia era de 29 a 30 km. Había cinco modos diferentes de transporte; motocicleta, bicicleta, bicicleta eléctrica, coche y autobús / tren. La motocicleta hizo el viaje más rápido, 35 minutos. La bicicleta sólo se utiliza 16 minutos más que el coche. Un viajero ahorraría 56 minutos cada día y 30 € en las tarifas de estacionamiento por la elección de una motocicleta en lugar de un coche en Bruselas. 

Alemania, Stuttgart 

La prueba se realizó 31 de julio, a partir de Ludwigsburg y yendo a Industriegebiet Feuerbach, Stuttgart. La distancia es de 10 km. Había tres medios diferentes de transporte; motocicleta, coche y ciclomotor de 50 cc. La motocicleta hizo el viaje más rápido, en 15 minutos, el ciclomotor quedó en segundo lugar con 20 minutos y el coche tomó 22 minutos. Un viajero podría salvar 14 minutos al día por la elección de una motocicleta en lugar de un coche en Stuttgart. 

Alemania, Hamburgo 

La prueba en Hamburgo comenzó en Hüttkahlen y fue a Marco-Polo-Terassen en Hamburgo, 33,3 km. El tráfico era menos de lo normal, debido a las vacaciones. Cuatro diferentes medios de transporte se compararon; motocicleta, coche, bicicleta eléctrica y el transporte público. La motocicleta hizo el viaje más rápido, 55 minutos 12 segundos, pero sólo 3 minutos 16 segundos más rápido que el coche. Tanto coche y moto tuvieron que pagar las tarifas de estacionamiento. Hamburgo es la ciudad europea en la prueba con la menor diferencia entre el coche y PTW. 

Suiza, Basilea 

La prueba se realizó el 15 de agosto y pasó de Himmelried a Claraplatz, Basilea. La distancia es de 21,5 km. Había cuatro medios de transporte a prueba; motocicleta, coche, transporte público y la bicicleta. La motocicleta hizo el viaje más rápido, en 26 minutos. Un viajero ahorraría 15 minutos y ahorro 1 € al día mediante el uso de una motocicleta en Basilea. 

Suiza, Lausana 

La prueba se realizó 28 de agosto y pasó de Morges a la Place Pépinet, Lausanne. La distancia es de 14 km. Cuatro medios de transporte han participado; motocicleta, coche, bicicleta y transporte público. La motocicleta hizo el viaje más rápido, 18 minutos, que es menos de la mitad del tiempo del coche. Un viajero ahorraría 38 minutos por día mediante el uso de una moto en lugar de coche en Lausanne. 

Suecia, Estocolmo 

La prueba se llevó a cabo el 9 de agosto y pasó de Täby a Kungsgatan, Estocolmo. La distancia era de 18 a 22 km, con una distancia más larga para los ciclomotores. Había cinco medios de transporte; motocicleta, ciclomotor 45 km, ciclomotor 25 km, coche y transporte público. La motocicleta hizo el viaje más rápido, 39 minutos. Un viajero ahorraría 23 minutos y 30 € para el impuesto de estacionamiento / congestión por día por elegir una motocicleta en vez de un coche. 

Noruega, Oslo 

La prueba se llevó a cabo 02 de septiembre y pasó de esquí de la estación de metro Helsfyr en Oslo, 28,7 km. Los modos de marcha fueron: coche, moto, motocicleta luz, ciclomotor 45 kilometros y de tren / metro. Las dos motocicletas hicieron los trayectos más rápidos, en 27 minutos. El coche hizo la misma distancia en 65 minutos. El ciclomotor fue de 10 minutos más rápido que el coche. Un viajero ahorraría una hora y 16 minutos y unos 30 € por peaje y aparcamiento cada día mediante el uso de una motocicleta en lugar de un coche en Oslo. 

Irlanda, Dublin 

La prueba se llevó a cabo 10 de septiembre y pasó de Lexlip a Merrion Square en Dublín, a 19 km. Había cuatro medios de transporte; motocicleta, bicicleta, coche y autobús. La motocicleta hizo el viaje más rápido, 27 minutos. La bicicleta también fue 35 minutos más rápido que el coche! Un viajero ahorraría casi dos horas todos los días mediante el uso de una motocicleta en lugar de un coche en Dublin. 

Francia, Estrasburgo 

La prueba se llevó a cabo 15 de septiembre y pasó de HUTTENHEIM al Conseil Général, Estrasburgo, a 31 kilómetros. Tres modos diferentes de transporte se compararon; motocicleta, coche y tren / bicicleta. La motocicleta hizo el viaje más rápido, en 25 minutos. El coche fue de 13 minutos más lento. Un viajero ahorraría 26 minutos todos los días por la elección de la motocicleta en vez de un coche en Estrasburgo. 

Francia, Caen 

La prueba en Caen fue la más corta, de Bijude a Prefectura de Caen, 6,9 km. Tres modos diferentes de transporte se compararon; coches, motos y transporte público. La motocicleta hizo el viaje más rápido, en 12 minutos. Un viajero podría salvar 14 minutos al día por la elección de una motocicleta en lugar de un coche en Caen. 

Francia, Marsella 

Hubo dos ensayos realizados en Marsella en el medio de septiembre. El primero fue desde el centro del suburbio Aubagne a Bd Sakakini en Marsella, a 17 kilómetros. Fue óptima para el transporte público, donde la persona puede ir de una estación de tren a otra con sólo cinco minutos a pie. Un viajero ahorraría 1,5 horas cada día por la elección de una motocicleta en vez de un coche. La segunda prueba se realizó en la ciudad de Marsella y la distancia era de 7,4 kilómetros de coche, moto y ciclomotor y 6,6 kilómetros de bicicleta. El ciclista fue en realidad más rápido, ya que es un ciclista experimentado y podía cortar a través del Parc Borély con un montón de carriles para bicicletas. Un viajero ahorraría 15 a 20 minutos por día mediante el uso de vehículos con dos ruedas en Marsella.