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Continental evoluciona el ABS de moto para conseguir cero accidentes

22 de Enero de 2020

Continental evoluciona el ABS de moto para conseguir cero accidentes

Continental se ha marcado el objetivo de contribuir a que las motos sean cada vez más seguras, para todo tipo de usuarios y por eso sigue evolucionado y desarrollando el ABS inteligente para motocicletas. Continental dentro del departamento de motos, trabaja en tecnología de seguridad, inteligencia y movilidad dentro de su campaña Visión Zero, que busca conseguir cero accidentes y cero muertes en carretera.

 

Continental es la marca de neumáticos más comprometida con la seguridad en el vehículo y esto incluye también la división de motos. En este departamento, se trabaja en diversas tecnologías de seguridad, inteligencia y movilidad eficiente que responden a la campaña global de Continental por la seguridad denominada Visión Zero, con la que se busca el objetivo de cero muertes, cero lesiones y cero accidentes en la carretera. Una de estas tecnologías es el sistema ABS para motos, del que Continental es una empresa puntera.

 

La compañía puso en circulación su primer sistema de ABS en motos en el año 2006 y desde entonces la marca sigue investigando para mejorar este sistema e indagar en soluciones aún más avanzadas. Para ello, Continental ha dado un paso más en el desarrollo del ABS inteligente, que actúa en tres pasos: frenada combinada en las dos ruedas, reconocimiento de la intención de frenar, activación de una presión adecuada al freno trasero y decisión en el reparto de la frenada, así como en las presiones en los dos ejes para prevenir de manera dinámica una frenada segura en la menor distancia posible. Asimismo, este sistema integral añade una función optimizada del ABS en curva, por el que adapta su funcionamiento dependiendo de la velocidad, las inercias y el ángulo de inclinación de cada momento. Esta comprobación de datos se realiza unas 100 veces por segundo.

 

 

Este sistema ABS inteligente de Continental presenta los siguientes beneficios: antibloqueo de frenos combinado con un reparto de frenada controlado y optimizado en los dos ejes para una frenada más eficaz, detección de la elevación de la rueda trasera en frenadas fuertes y ayuda en la función de arranque en pendiente. De esta manera, Continental sigue trabajando por ofrecer soluciones de calidad, tanto a la hora de desarrollar sus neumáticos y tecnología como para garantizar la seguridad de todos en carretera.

 

 
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