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Comparativa Suzuki Gladius 650 vs Ducati Monster 696

02 de Noviembre de 2010

Comparativa Suzuki Gladius 650 vs Ducati Monster 696

Comparativa de Canariasenmoto.com

 

Nos disponíamos a comparar dos motos con estética muy atractiva y equipadas, ambas,  con motores bicilíndricos con potencia más que suficiente para el uso civilizado que se les va a dar a estas dos naked.

 

Dada la situación actual del mercado, las motos que triunfan son los modelos más funcionales con un coste y mantenimiento económico, aunque equipadas con componentes y tecnología que permiten a sus usuarios no renunciar a sensaciones “racing”.

 

Ver más Pruebas y Comparativas de Canariasenmoto.com

 

Otra curiosa coincidencia de las motos de esta comparativa es que son los modelos más demandados por las “moteras” que, cada día más, se incorporan al mundo motero. Su logrado diseño y su suavidad y facilidad de manejo seguro que influyen en la decisión.

 

Tanto la Monster como la Gladius están equipadas con chasis tubulares, construidos alrededor del motor,  adecuados tanto para un uso diario por ciudad como para divertirnos, y mucho, circulando por las carreteras de montaña que abundan en nuestras islas.

 

Ambas comparten tipo de motor, bicilíndrico en V a 90° aunque con bastantes diferencias; distribución desmodrómica y refrigeración por aire/aceite en la Ducati y doble árbol de levas y refrigeración por agua en la Suzuki. Las dos disponen de inyección electrónica de combustible aunque parece, por la diferencias de consumo, que la que equipa la Monster está más lograda.

 

En cuanto a potencia, la Ducati entrega 76 CV y la Suzuki 70 CV y aunque las dos entregan la potencia de forma suave, a la vez que contundente, el 696 de la Monster tiene un carácter más “Ducati”.  En ambos casos potencia de sobra para circular a los límites “permitidos hoy en día…”


Las dos son motos ágiles, “disfrutando” de cualquiera de ellas en tramos revirados compruebas que los cambios de dirección y el paso por curva no suponen ningún problema y supone un enorme placer sentir el empuje de ambos bicilíndricos desde abajo. A la hora de viajar por carreteras rápidas o por autopista/autovía ambas ofrecen la misma protección aerodinámica, es decir, ninguna. Al ser modelos naked lo mejor es circular a velocidades “sostenibles…”

 

La Ducati Monster 696 destaca por ofrecer una postura algo más deportiva, y no es sólo la posición de conducción, la calidad de todos sus componentes, sobre todo el espectacular tren delantero, la hacen destacar por encima de la Suzuki Gladius en el momento que le exiges con una conducción más agresiva. La Suzuki destaca por su finura, facilidad de conducción y por el esfuerzo hecho por la marca para que la zona de las piernas sea todo lo estrecha posible para que sea accesible a usuarios “ellos y ellas” de cualquier talla.

 

En cuanto al precio, teniendo en cuenta las promociones de las marcas y los planes Ducati-E y Suzuki-E, se consigue que el cliente pueda comprarse una moto de media cilindrada y con una buena calidad a un precio realmente accesible. Nunca tendremos un momento mejor que el actual para comprar una moto, eso seguro.

 

Ver prueba Ducati Monster 696: Curvas, curvas y más curvas
Ducati ha logrado a través de todos estos años con la Monster tener un sinfín de devotos  y admiradores por todo el mundo. Hay entusiastas de todo tipo, desde clientas femeninas que se sienten atraídas por su diseño y facilidad de manejo hasta los más jóvenes que ven en la Monster una moto con un diseño atrevido y diferente, pasando por el “Ducatista” de toda la vida que prefiere un moto “sensata” con la que, además de usar a diario, poder darse un “repaso” por sus tramos de curvas preferidos.

 

Ducati tiene en la Mosnter 696 un “arma” adecuada con la que “batallar” en la pugna por ser la referencia en el cada día más nutrido grupo de Naked de media cilindrada. Es divertida, muy divertida, es económica, tiene multitud de accesorios que te permiten diferenciar tu Monster de “las demás”, es polivalente, consume como un mechero, es diferente al resto y además te permite pegarte tu “escapadita deportiva”…

 

Ver prueba Suzuki Gladius 650, glamour para todos los días
Son varios los factores de su rotundo éxito: tiene un diseño atrevido y novedoso con unas formas muy bien integradas que marcan su atractiva silueta y monta una mecánica contrastada que funciona de maravilla. La marca de Hamamatsu ha encontrado la fórmula perfecta para todos los que buscan su primera moto que, además, se erige como un medio de transporte fácil de conducir, cómodo y económico.

 

Por estética, por prestaciones, por precio, por fiabilidad, por calidad y por todo lo demás que rodea a la Gladius es un modelo muy a tener en cuenta por todas las personas que quieren tener una moto fácil y práctica para el día a día y que les permita darse las escapaditas de fin de semana. Además, la Gladius es una moto con estilo propio, que se aleja de la imagen anodina típica de la moto urbana situándola en el punto de mira una nueva generación de usuarios que buscan, no solamente tener un medio de transporte, sino identificarse con su moto y sentirse orgulloso de “su moto…”

 

Ducati Monster 696 cedida por Gubra SL (Concesionario Oficial Ducati para toda Canarias)
Ducati Monster 696: 8.195 €    (Tarifas Octubre de 2010)

 

Suzuki Gladius 650 cedida por Suzuki Fierro (Concesionario Oficial Suzuki en Tenerife)
Suzuki Gladius 650: 5.599 €    (Tarifa Octubre 2010 - No incluye Matriculación y Gestoría)

Empresas Relacionadas
Ficha Técnica Ducati Monster 696
Tipo
Naked
Cilindrada
696
Motor
Bicilíndrico en L, Desmo 2 válvulas por cilindro Refrigeración Aire Inyección Electrónica Marelli, cuerpo de mariposa 45 mm
Potencia
80 C.V.
Transmisión
Cadena; Piñón 15; Corona 41
Cambios
6
Chasis
Multitubular Trellis de acero Basculante Doble brazo en aluminio
Ficha Técnica Suzuki Gladius 650
Tipo
Naked
Cilindrada
650
Motor
4 tiempos, 2 cilindros, refrigeración líquida, DOHC, 90º V-Twin Inyección electrónica
Potencia
72 C.V.
Transmisión
Cadena
Cambios
6
Chasis
Multitubular en acero
 

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