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Comparativa Aprilia Shiver 750 vs BMW F 800R

19 de Septiembre de 2010

Comparativa Aprilia Shiver 750 vs BMW F 800R

Comparativa Canariasenmoto.com

Las marcas europeas tienen que luchar contra la avalancha de modelos naked japoneses que llegan a nuestro mercado y para lograrlo ha elegido la fórmula del diseño diferente  y la tecnología de vanguardia… Gracias a esta “lucha” el principal beneficiado es el usuario…

 

Aprilia y BMW han tomado dos caminos diferentes para conseguir un producto ¿similar?. Antes de comenzar esta comparativa, así lo pensábamos… Motor bicilíndrico de gran cilindrada que les separe de las rivales “600”, chasis suficientemente rígido, parte ciclo gama alta, posición de conducción cómoda  y un diseño vanguardista…

 

Ambas motos se pueden adaptar para cumplir la normativa del nuevo Permiso de Conducir A2.


En cuanto a precios tampoco hay gran diferencia. Si comparamos el precio de ambos modelos con el cada vez más habitual ABS, la F 800R nos costará 8.400 € y la Shiver 750 sale por 7.799 €, lo que supone “sólo” 601 € de diferencia. (Ambas con descuento promocional aplicado -Tarifa Septiembre 2010)

 

Ver Prueba Aprilia Shiver 750  (Canariasenmoto.com Septiembre 2010)

Ver Prueba BMW F 800R           (Canariasenmoto.com Febrero 2010)

 

Pero, centrémonos en ver cómo van estas dos naked europeas y comprobemos si realmente son tan parecidas como a primera vista cabría suponer.

 

La Aprilia Shiver 2010 destaca por unas bellas líneas simples en la que destacan el chasis pintado en un agresivo “color de guerra”, discos lubulados en ambos trenes, incluye una pequeña cúpula y una decoración de las fibras muy acertada… El conjunto es muy atractivo y se sale de la monotonía de este segmento del mercado. Si buscas algo distinto, que reúna tecnología, diseño, facilidad de uso, y todo esto sin arruinarte, la Shiver te va a encantar.

 

El primer contacto con la Shiver es muy agradable, estéticamente está muy lograda y en cuanto te subes a ella da la impresión de que ya la conoces; todo está a mano. Esta naked bicilíndrica de Aprilia es una moto con la que puedes disfrutar todos los días de la semana, incluso en los desplazamientos rutinarios para ir al trabajo. Está diseñada para que todo el tiempo que pases “montado” sobre ella sean momentos de placer…

 

La suavidad de su motor y el comportamiento de su parte ciclo lo ponen todo “muy fácil…” El sonido del motor, tras ponerlo en marcha, anticipa con su “bronco rumor” la diversión que te aguarda. Además, pensando en tu confort y en ampliar el radio de actuación, Aprilia le ha añadido un práctico semi-carenado que no desmerece la estética del modelo naked.

 

La  BMW F 800R es un modelo tipo “Roadster” en el que BMW ya tiene experiencia con sus R 1200R y K 1300R. Es una naked con acentuado carácter deportivo y creada para una conducción ágil y dinámica con una estética urbana para clientes que le dan mucha importancia a la imagen de la moto que conducen.

 

La postura de conducción es “diferente”, el manillar alto pero no en exceso, el asiento es cómodo, alto y quedas encajado “dentro” de la moto. Las estriberas están situadas bastante altas y un poco retrasadas. El conjunto logra que la postura sea relativamente cómoda.

 

La F 800R tiene una estética deportiva que, además coincide con su comportamiento que, sin ser radical, es tremendamente ágil. Destaca por su estabilidad y precisión lo que unido a unos cortos desarrollos hacen que el conducir por carreteras sinuosas suponga un auténtico placer, aunque sin por ello perder estabilidad al rodar a altas velocidades por autopistas. Esta naked media de BMW parece que va sobre raíles…

 

Las dos son motos cómodas, válidas para “moto de todos los días” y aptas para circular a cualquier ritmo, con unas prestaciones que resaltarán más las limitaciones de su piloto que las de la propia moto. La Shiver tiene un comportamiento más agresivo pero también es más fácil adaptarte a ella. La F 800R te acoge con mucha más comodidad, sobre todo a los más bajitos, por la altura de su asiento. Su conducción es “más personal” y aunque su motor nota la diferencia de potencia, y sobre todo de entrega de la misma, con respecto a la Shiver (87 CV contra 95 CV) en cuanto te acoplas a ella, es igual de efectiva.

 

Ambas son capaces de transformar el rutinario recorrido al trabajo en un momento de placer, lo que te llevará, inequívocamente, a escoger el recorrido más largo o el más sinuoso.

 

Con cualquiera de las dos acertarás. Ahora… La decisión es tuya.

 

 

Aprilia Shiver 750 cedida por Salón Mercurio (Concesionario Oficial Aprilia)

BMW F 800R cedida por Vemotor Canarias (Concesionario Oficial BMW)

 

Texto: Fernando Jiménez
Fotos: Hacomar López

 

Equipo de Canariasenmoto.com

Ficha Técnica Aprilia Shiver 750 (2010)
Tipo
Naked
Cilindrada
750
Motor
Bicilíndrico en V longitudinal a 90°, 4 tiempos, refrigeración líquida, distribución por doble árbol de levas en cabeza con sistema mixto de engranajes/cadena, cuatro válvulas por cilindro. Sistema integrado de gestión del motor con Ride by Wire.
Potencia
95 C.V.
Transmisión
Por cadena. Relación de transmisión: 16/44
Cambios
6
Chasis
Mixto ensamblado en acero con bulones de alta resistencia y anclajes laterales en aluminio. Sub chasis posterior desmontable.
Ficha Técnica BMW F 800 R
Tipo
Naked
Cilindrada
800
Motor
Refrigerado por agua, bicilíndrico, 4 tiempos, dos árboles de levas en culata, lubricación por cárter seco y 4 válvulas por cilíndro
Potencia
87 C.V.
Transmisión
Cadena de anillos toroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera
Cambios
6
Chasis
Bastidor Bastidor de aluminio con motor autoportante
 
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