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Apex, el casco de una nueva fibra que Suomy ha diseñado prestando atención a la máxima comodidad interna, tecnología de la construcción, fiabilidad y seguridad tanto para el piloto y piloto. Según la tradición Suomy, APEX continúa con su diseño deportivo exterior y, al mismo tiempo asegurar el confort que sólo un "top-of-the-line" casco puede dar. Con 360 grados de conocimiento científico, la APEX ha sido diseñado y probado en túneles de viento para optimizar el flujo externo, teniendo una seria consideración a la ventilación interior. Soluciones técnicas del Estado de la técnica se utilizaron en el diseño y la fabricación de este casco. Los nuevos materiales utilizados en la construcción del depósito da una rigidez única vez que mantiene gran ligereza en el peso total del casco. 1) la aerodinámica externa: las costillas se añadieron diseñados especialmente para canalizar el flujo de aire desde el frente hasta la parte posterior del casco. Fueron diseñados para bloquear las turbulencias aerodinámicas inquietante, mejorar el silencio interior del casco. Además, el nuevo spoiler mueve la turbulencia del aire "punto de quiebre" detrás y lejos de la concha. 2) la ventilación interna: El casco APEX asegura una excelente ventilación y comodidad interior, gracias tanto a la entrada de aire mentón de guardia y la toma de aire superior.
La toma de aire ajustable en mentonera permite el acondicionamiento de aire de las cubiertas frontal y la parte inferior del casco. Se puede activar por completo la posición de abierto o cerrado mediante una palanca de presión cómoda y práctica. Gracias a su diseño ergonómico, se puede activar incluso con guantes. La toma de aire en la parte superior del depósito, trae el aire a la parte delantera / parte superior del casco. Se puede activar por completo la posición de abierto o cerrado mediante una palanca de presión cómoda y práctica. También se puede activar con el uso de guantes. El nuevo spoiler posterior de policarbonato se probó y diseñado junto con el proyecto APEX, en el túnel de viento. La forma de diseño se mueve la turbulencia aerodinámica hacia atrás y lejos del casco, eliminando así buffet cabeza a toda velocidad. Al explotar el efecto venturi y la forma particular de la protección interna de poliestireno, el flujo de aire entrante se puede eliminar fácilmente gracias a la parte posterior lumbreras de escape. La producción del revestimiento de material compuesto: Este es el punto fuerte de APEX: con esta coraza, Suomy cambió por completo su proceso de producción. Los nuevos compuestos y secreta que se utiliza, permite Suomy para obtener un encendedor, cáscara más dura y de mayor protección! El esfuerzo realizado por Suomy en los últimos años, junto con el deseo de continuar desarrollando sus productos en Italia, ha sido reembolsado en su totalidad: El "know-how" del departamento de investigación y desarrollo permitió Suomy utilizar un nuevo compuesto (una mezcla de de carbono con diferentes pesos / cargas y romper un compuesto de aramida secreto) que haya hecho el depósito muy ligero, mientras que al mismo tiempo, más resistente a los choques de certificación. Por otra parte, las costillas de refuerzo se han añadido, mejorando la solidez general de la concha, mientras que estéticamente el casco dando un gran aspecto y un "racing" del borde. "El APEX es un casco para cualquier situación!" Cada casco es una pieza única, hecha a mano en Italia, particularmente APEX es un precursor del sistema de moldeo de la nueva Suomy. La capa de cuatro mixtos de fibra de vidrio, de carbono y material aramidiche de peso diferentes, nos permiten producir una concha más protectora, rígida y ligera. La visera es otro aspecto muy importante que nunca olvida Suomy. Seguridad de los pilotos de la visión es extremadamente importante. Suomy hace su viseras con una hoja plana que luego se termoformado. Cada visor es una pieza única con los mejores propiedades ópticas muesca. Gracias a este proceso, no es necesario instalar niebla insertos sueltos dentro de la visera, porque las viseras son tratados con una permanente "anti-vaho" del sistema.
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