Ahora, 1.000€ de descuento en tu nueva MV Agusta Turismo Veloce

La Red de Concesionarios Oficiales de MV Agusta, entre los que está Gubra, en la provincia de Las Palmas, ponen en marcha una campaña de descuento en el modelo más atrevido de la marca transalpina; la Turismo Veloce.

Una promoción que, con 1.000 € de descuento, pone al modelo turístico de MV Agusta a un precio realmente interesante y competitivo con otros modelos del mercado:

• MV Agusta 800 Turismo Veloce.- 15.995€ (antes 16.995€)
• MV Agusta 800 Turismo Veloce Lusso.- 17.995 (antes 18.595€)

En ambos casos el precio incluye todos los gastos de matriculación excepto ITMV. 

Hasta el 31 de marzo, tu MV Agusta Turismo Veloce con seguro todo riesgo de regalo

En Canariasenmoto probamos la MV Agusta 800 Turismo Veloce, «carpe diem; tempus fugit»

MV Agusta ha conseguido una moto realmente versátil, dotada de un motor tricilíndrico con potencia suficiente para afrontar cualquier reto, fácil de usar, atractiva y con un equipamiento adecuado a su uso turístico. Además se le ha dotado de un acogedor carenado, todas las ayudas electrónicas habidas y por haber, una pantalla ajustable en altura y una postura de conducción en la que prima el con fort y la practicidad. Y por si todo esto fuera poco, la relación peso/potencia es de las mejores del segmento y se presenta envuelta en un diseño cien por cien “Made in MV Agusta”. ¿A qué vas a esperar? ¿A que se te pase el momento?  “Carpe diem; tempus fugit”

Y RECUERDA QUE EN GUBRA DISPONEN DE UNA UNIDAD DE PRUEBA PARA QUE PUEDAS VIVIR LA EXPERIENCIA MV AGUSTA

La Turismo Veloce es la moto más atrevida jamás fabricada por MV Agusta. Esta vez no nos hemos inspirado no en los 75 títulos mundiales ganados, ni en nuestros legendarios pilotos ni en batir nuevos récords de velocidad o de potencia. pero sí hemos aceptado un reto aún más difícil, al menos para nosotros, acostumbrados a luchar siempre por ser los primeros una vez más en ver la bandera a cuadros: Crear una MV Agusta de turismo. Pero no es una moto rutera cualquiera, y por ello su nombre es Turismo Veloce. Es una consecuencia natural de su origen.

Esto ha comportado redefinir las prioridades del proyecto: confort, capacidad de carga, suavidad de marcha, consumos contenidos, intervalos de mantenimiento más largos, todo aquello que busca un cliente cuando piensa en una moto de turismo. Disponible en dos versiones, ambas comparten el máximo de la tecnología actualmente al alcance: desde el paquete electrónico MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control) al MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con plataforma inercial, pasando por el ABS Bosch de última generación. Y siguiendo el estilo lógico de MV Agusta, también en una moto destinada al turismo, hemos adoptado el sistema  de cambio electrónico up&down EAS 2.0 disponible en todos los diferentes mapas de motor.

Diseño.- La Turismo Veloce se reconoce inmediatamente como una MV Agusta, pese a lucir un concepto estilístico nada habitual en la marca de Schiranna. La sensación general de compacidad gracias a las contenidas dimensiones del motor tricilíndrico, reducidas aún más por la presencia del mando hidráulico del embrague, se extiende a toda la moto, incluso con la presencia de las maletas laterales. Este accesorio ha sido en realidad la primera premisa del diseño global de la Turismo Veloce, a partir del cual se ha desarrollado una moto estilizada y agresiva, a la vez funcional e innovadora. Dotadas de una capacidad de 30 litros cada una, están perfectamente integradas en la moto, gracias a un subchasis trasero especialmente diseñado que incorpora asimismo los asideros para el acompañante.

Chasis.- La inconfundible estructura del chasis MV Agusta, con una parte delantera en tubos de acero complementada por secciones laterales en aleación de aluminio, ha sido rediseñada para responder a las características de la Turismo Veloce. Equipa demás un elemento en aleación ligera de aluminio que sirve tanto para sostener la base del asiento para piloto y pasajero como para el anclaje de las maletas laterales. También las suspensiones han sido desarrolladas para garantizar un confort de gran turismo y prestaciones dinámicas de deportiva. En la versión Turismo Veloce Lusso, el sistema MVCSC con horquilla y amortiguador Sachs dispone de una sofisticada asistencia electrónica, que permite la variación continua de la regulación hidráulica para adaptar la respuesta a las condiciones específicas de utilización.

Motor y electrónica.- Los parámetros del motor se han alterado para, en lugar de buscar una máxima potencia, lograr una curva lo más homogénea posible, incrementando el valor de par motor en un 20% respecto a las versiones más deportivas, obtenido además a un régimen de 2100 rpm menos. Esto se logra gracias a unos perfiles de árboles de levas rediseñados y calados específicamente con este motivo, a unos nuevos pistones, un nuevo conjunto de admisión y escape y a unos mapas de motor dedicados, todo ello enfatizado gracias al esquema de motor tricilíndrico, reconocido generalmente como el motor teóricamente ideal, al ofrecer una gran potencia a bajo y medio régimen y una excelente estirada a altas vueltas.