Aclaraciones sobre la rebaja fiscal para las motos

El pasado 14 de octubre de 2013 publicamos la siguiente noticia: "El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria reduce la fiscalidad de las motos" y ahora, cuando comienzan a llegar los recibos del IVTM a los propietarios de motos, descubrimos que la realidad no se ajusta a lo que anticipábamos en dicho artículo...

"El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha aprobado una reducción de la carga fiscal en los vehículos menos contaminantes que circulan por la ciudad, así que el impuesto de circulación sobre las motos se ha reducido un 50%, en las de motor de combustión, y un 75% en las eléctricas. Como forma de potenciar y conseguir la masiva utilización de la moto en Las Palmas de Gran Canaria, el ayuntamiento está favoreciendo su utilización mediante la rebaja de algunos impuestos como en este caso, el de circulación..."

Pues bien, realmente de esta rebaja del 50% en el IVTM sólo se aplicará a las motos de menos de 250cc y los demás sólo se beneficiarán de un exiguo 8% de descuento en su recibo del presente ejercicio. Estas son las tablas reales. 

La explicación que el Concejal del Servicio de Tributos con respecto a la rebaja fiscal en el IVTM nos ha ofrecido, es la siguiente: 

La rebaja fiscal en el IVTM consistió en dejar al mínimo legal permitido la cuota del impuesto para ciclomotores y motocicletas de hasta 250 CC (NdR.- Según él, los menos contaminantes)

• 4,42 € hasta los 125 CC. 
• 7,57 € para los de 125 CC hasta los 250 CC. 

Por la Ley de Haciendas Locales, no se pueden exigir cuotas inferiores a las cuantías citadas para estos vehículos, por lo que hemos aplicado la máxima rebaja fiscal que nos permite la norma para los vehículos de hasta 250 cc.

Con respecto al resto de motocicletas, de más de 250 cc, la rebaja consistió en pasar, al igual que para los vehículos en general, de un coeficiente multiplicador sobre la cuota base legal de 1,80 (que establecia la anterior ordenanza) al 1,66, en aplicación de la directriz inicial de una rebaja del 8% de la tributación de la mayoría de los vehículos (excepto motocicletas de hasta 250 CC). 

A estas bonificaciones, establecidas en función de la ciclindrada, potencia y por tanto, emisiones generadas por cfada tipo de vehículo, se añade la Bonificación en un 75% del Impuesto de Circulación a los vehículos eléctricos.

Las reducciones en el IVTM de todo el parque móvil de la ciudad (hay que recordar que a todos los vehículos se les ha bajado un 8% el impuesto) supone una reducción de 1,7 millones de euros en el presupuesto municipal de este 2014, cantidad que se ha preferido se mantenga en poder de ciudadanos y/o empresas con estso vehículos.

Uno de los puntos tratados el 27 de marzo en la II Mesa Sectorial de La Moto fue precisamente ese, y en ese mismo foro se nos confirmó la rebaja de un 50% en el Impuesto Municipal de Circulación para todas la motos y ciclomotores, y del 75% en el caso de las motos eléctricas. Una rebaja que se suponía aplicable ya en el recibo de 2014 y que sin embargo, no es real...

En opinión de Canariasenmoto.com, relacionar cilindrada y potencia con emisiones es INCORRECTO. 

En la homologación de todos los modelos de motos actuales, independientemente de su cilindrada, se dictamina la tasa de gases contaminantes emitida (tasa medioambiental de la Unión Europea) y en base a eso se calcula su “Impuesto de Matriculación”. Algo que también se debería tener en cuenta para el IVTM. Porque una cosa es segura, cualquier moto moderna de 600 ó 700 centímetros cúbicos emite menos gases contaminantes que una moto de 125cc de hace 6 años. Las marcas invierten muchos recursos para conseguirlo y los usuarios pagamos más por unas motos más limpias. Un hecho que nuestro Ayuntamiento no nos recompensa.

Un ejemplo claro: “Ya conocemos definitivamente el precio de la Ducati Monster 1200: Será en realidad 500 euros menos de lo que en un principio estimó la marca italiana. ¿El motivo? Su bajo índice de emisiones de gases contaminantes. En la configuración del precio de la Ducati Monster 1200 influye la tasa medioambiental que la Unión Europea impone a los vehículos de motor. Tras pasar satisfactoriamente los controles de emisiones de CO2, a estos modelos se les aplicará el porcentaje del 4,75%”.

Preguntado el Concejal del Área de Movilidad, D Ángel Sabroso, sobre el asunto, su respuesta ha sido la siguiente: "Que éste ha sido el primer paso. Que trabajan ya para que esos descuentos en cilindradas mayores se puedan realizar en los próximos ejercicios. Era importante empezar a inculcar la cultura en el Ayto que los vehículos menos contaminantes tributasen menos. Se irán produciendo rebajas paulatinas en el resto de cilindradas..."