| BMW K 1600 GT (2011) |
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| Ficha Técnica |
| Año Modelo | 2011 |
| Tipo | Turismo |
| Cilindrada | 1600 |
| Tipo Motor | Explosión |
| Motor | 6 cilindros en línea, 4 tiempos, 2 árboles de levas accionado por cadena y refrigeración liquida |
| Potencia | 160 C.V. |
| Transmisión | Eje cardan |
| Nº Velocidades | 6 |
| Chasis | De aluminio fundido, tipo puente; el motor soporta parte de la carga |
| Suspensión Delantera | Duolever BMW Motorrad con amortiguador central y brazo doble longitudinal recorrido 115 mm |
| Suspensión Trasera | Basculante monobrazo de aluminio con sistema paralever BMW Motorrad; suspensión central con sistema de palanca, precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, amortiguador regulable en extensión y ESA II opcional |
| Freno Delantero | Dos discos flotantes de 320 mm, pinzas fijas de cuatro pistones. BMW Motorrad Integral ABS, versión integral parcial |
| Freno Trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de doble pistón. BMW Motorrad Integral ABS, versión integral parcial |
| Neumático Delantero | 120/70 ZR 17 pulgadas |
| Neumático Trasero | 190/55 ZR 17 pulgadas |
| Altura Asiento | 750 mm |
| Depósito | 26,5 litros |
| Peso | 335 Kg |
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