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Las ventas crecen un 25 % en mayo a nivel nacional

05 de Junio de 2010

Las ventas crecen un 25 % en mayo a nivel nacional

Las ventas de motos han recuperado este mayo el ritmo de crecimiento del 25% que habían registrado durante el primer trimestre pero que se redujo en abril.

 

La llegada de los meses de sol y calor comienza a influir positivamente en la matriculación de vehículos de dos ruedas. Así, el balance del mes de mayo es favorable, con un crecimiento del 25,6% entre las motocicletas y un mejor comportamiento del mercado del ciclomotor, que ralentiza por segundo mes consecutivo su retroceso en casi diez puntos porcentuales y retrocede un 6,7% respecto a mayo de 2009.

 

No ocurre lo mismo entre los quads, que siguen con su evolución negativa y bajan un 21,6% después de que se matricularan 308 unidades.

 

Las 14.669 motocicletas matriculadas en mayo revelan que, pese al impacto innegable de la proximidad del verano, el avance de este tipo de vehículo se consolida, ya que a estas alturas de año el efecto de las automatriculaciones masivas que se produjeron en diciembre de 2008 y que esterilizó el mercado en los primeros meses de 2009 es prácticamente inapreciable.

 

Todos los segmentos avanzan con respecto a mayo de 2009. En este sentido, las motos de carretera crecen por encima del 19,8% y los scooter de más de 50cc un 33,5%, con 8.400 unidades matriculadas. Por su parte, las matriculaciones de motos de campo aumentan cerca del 5,8% cuando en el mes de abril perdían casi siete puntos porcentuales.

 

Se pone de manifiesto que el Plan Moto-E está aportando ciertos resultados en las CC.AA. que lo apoyan, Cataluña, Asturias y Andalucía, evidenciando que pequeños ajustes permitirían mejorar los resultados. Este plan no sólo favorece a la industria y al empleo, sino que aumenta la recaudación del estado a la par que permite sustituir las motocicletas más antiguas por nuevas, un 94% menos contaminantes.

 

En cuanto a los ciclomotores, en mayo se matricularon 2.733 unidades que representan el citado recorte del 6,7%. Esto significa que reinciden en la tendencia negativa iniciada hace meses, que en parte se explica por la decisión del Gobierno de elevar la edad de acceso desde los 14 hasta los 15 años a partir de septiembre. Se propicia así que potenciales compradores esperen hasta los 16 años para acceder directamente a motocicletas de 125cc.

 

Esta medida perjudica la seguridad vial del ciclomotor. Grecia es el único país mediterráneo que adoptó una medida similar –el clima hace que el mercado europeo de ciclomotores se concentra en torno a este mar- El resultado fue pésimo: se incrementaron las víctimas en el segmento de edad superior. Francia e Italia ya han confirmado que mantienen la edad en 14 años.

 

El secretario general de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR), José María Riaño, expresó su confianza en que prospere la proposición no de ley aprobada el pasado 12 de mayo por la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados, “de manera que el Gobierno acepte aplicar una nueva moratoria que vele por la progresividad en el acceso a los vehículos de dos ruedas, lo que sin duda garantiza la correcta formación de los conductores y repercute directamente en una reducción de la siniestralidad”.

 

Por modelos el KYMCO Superdink 125 fue la moto más vendida del mes de mayo con 503 unidades, seguida del Honda Lead 110 y del KYMCO Agility City 125. La Kawsaski Z 750, en octava posición, fue la moto de más de 125 cc. más vendida. El KYMCO Superdink 125 lidera las ventas de motos de 2010 con 1.737 unidades vendidas en los cinco primeros meses del año.

 

En el caso de los ciclomotores el más vendido fue el Piaggio ZIP 50 2T, seguido del PIaggio Liberty 50 4T y del Yamaha Jog RR.

Ficha Técnica Honda Lead
Tipo
Scooters
Cilindrada
108
Motor
Monocilíndrico 4 tiempos, SOHC, 2 válvulas Refrigeración Por agua Inyección electrónica PGM-FI. Diámetro mariposa 20 mm
Potencia
8,9 C.V.
Transmisión
Automático centrífugo
Cambios
NO
Chasis
Mono columna de viga baja; tubo de acero de sección rectangular
Ficha Técnica Kawasaki Z 750 (2010)
Tipo
Naked
Cilindrada
750
Motor
Refrigeración líquida, 4 cilindros en línea DOHC, 16 valvulas. Inyección Electrónica
Potencia
106 C.V.
Transmisión
Cadena
Cambios
6
Chasis
Espina dorsal tubular (con subchasis motor), acero de alta tensión
Ficha Técnica Kymco Agility City 125
Tipo
Scooters
Cilindrada
125
Motor
Monocilíndrico 4 tiempos SOHC - Refrigeración por aire forzado
Potencia
9,37 C.V.
Transmisión
Variador automático
Cambios
No
Chasis
Tubular de acero
Ficha Técnica Kymco Super Dink 125 ABS
Tipo
Scooters
Cilindrada
125
Motor
Monocilíndrico 4 tiempos SOHC - Refrigeración líquida - Inyección electrónica Synerject
Potencia
15 C.V.
Transmisión
Variador automático
Cambios
No
Chasis
Tubular de acero
 
 
Fuentes de la noticia

www.anesdor.es

 
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