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Aprilia Dorsoduro Factory. Supermotard en estado puro

13 de Abril de 2010

Aprilia Dorsoduro Factory. Supermotard en estado puro

De la mano de Salón Mercurio, llega al mercado canario lo último de la marca de Noale, la Aprilia Dorsoduro en su versión Factory. Un sobrenombre símbolo de exclusividad, singularidad y provista de la tecnología más avanzada para asegurar una sensación única de conducción bajo unos criterios estéticos que revolucionan el concepto básico de una Supermotard.

 

La línea esencial de la nueva Dorsoduro Factory se caracteriza por el uso generoso de la fibra de carbono contrastando con el llamativo color rojo de su chasis tubular en acero, asegurando el placer de exhibir un objeto único, diferente a cualquier otra propuesta del mercado en el ámbito de las Supermotard. El asiento en negro con los pespuntes en rojo de diseño personalizado, los cubremanos o el cuadro de instrumentos donde se informa al conductor mediante una combinación de relojes en analógico y digital, son sólo algunos detalles que se aferran a la larga tradición de Aprilia. Una tradición que alcanza su grado máximo mediante la utilización del diseño y los mejores componentes para asegurar la máxima seguridad y por tanto, mayor divertimento.

 

La nueva Aprilia Dorsoduro Factory parte con las mismas cualidades en cuanto a prestaciones que el modelo de referencia pero mejorando sustancialmente su relación peso potencia. El motor bicilíndrico en V de 4 tiempos y 750 cc mantiene su rango en 92 CV y un par máximo de 82 Nm a 4.500 rpm, revelándose como la opción más idónea  al hacer más efectivas sus cualidades mediante la utilización de componentes de primera línea.  

 

Esta riqueza en el equipamiento se materializa en elementos tan importantes como la suspensión, suministrada en esta ocasión por Sachs. La horquilla invertida, en color dorado, de 43 mm de diámetro es regulable en precarga y extensión permitiendo, como es propio de las supermotard, un recorrido máximo de 160 mm, dirigido a pilotos habilidosos que quieren encontrar una puesta a punto idónea que les asegure mayor interactuación con la carretera. En el tren trasero se recurre a un amortiguador de gas con depósito separado unido al basculante de forma horizontal (Cantilever), lo que otorga una mayor estabilidad.

 

También los frenos han experimentado un cambio fundamental frente a la versión estándar. Unas pinzas radiales Brembo de 4 pistones sobre dos discos flotantes de 320 mm se complementan con otro de 240 mm en la parte trasera y que unido a la efectividad de los latiguillos metálicos aseguran toda la potencia de frenada disponible.

Ficha Técnica Aprilia Dorsoduro Factory 2010
Tipo
Supermotard
Cilindrada
750
Motor
Aprilia Bicilíndrico en V longitudinal a 90°, 4 tiempos, refrigerado por agua, distribución con árbol de levas en la culata accionado por cadena, cuatro válvulas por cilindro
Potencia
92 C.V.
Transmisión
Cadena
Cambios
6
Chasis
Compuesto por tubos de acero unidos con pernos de alta resistencia a secciones laterales de aluminio. Sub-chasis posterior desmontable. Basculante en aleación de aluminio.
 
 
Fuentes de la noticia

www.salonmercurio.com

 
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