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Aprilia Dorsoduro Factory 2010, el jinete solitario

19 de Marzo de 2010

Aprilia Dorsoduro Factory 2010, el jinete solitario

La palabra Factory no se utiliza porque sí, sin motivo. Factory se refiere a motos elitistas, con la tecnología más avanzada y fabricadas con los materiales más exclusivos. Y la Dorsoduro 750 Factory hace honor a su nombre, desarrollando las dotes de campeona de un modelo de éxito.

 

Dorsoduro 750 ha sacudido el segmento de las supermotard. Porque Dorsoduro Factory va más allá. Es una moto refinada, más ligera y eficiente, que se alimenta de adrenalina. Una auténtica special de serie, un concentrado de prestaciones y tecnología.

 

Una moto de aspecto agresivo, distinto, único, para emociones exclusivas, al límite. Un juguete para un motociclista experto obsesionado por los detalles que quiere dar rienda suelta a su diversión. Es la moto pensada para un usuario “ávido” de emociones adrenalínicas y “egoísta”, porque no está dispuesto a compartirlas ni a que nada se interfiera en su deseo.

 

En comparación con la Aprilia Dorsoduro, la Factory incorpora  elementos que le permiten disminuir su peso, entregándole mayor eficiencia para la conducción.

 

Además, esta versión cuenta con componentes de fibra de carbono en los escapes, tapa de cubierta de unidad de encendido y guardabarros delantero. Además, un chasis tubular de aluminio, un basculante de aluminio multiajustable, una suspensión completamente nueva y nuevos frenos radiales de cuatro pistones Brembo.

 

Por otra parte, la Aprilia Dorsoduro Factory cuenta con un panel de instrumentos que incorpora información analógica y digital juntas, en un nuevo diseño.

 

En cuanto al motor, el mismo es un 2 cilindros en V a 90º, de  4 tiempos, con refrigeración líquida y una potencia de 92CV.

 

GUÍA DE PRODUCTO de la Aprilia Dorsoduro Factory 2010

Ficha Técnica Aprilia Dorsoduro Factory 2010
Tipo
Supermotard
Cilindrada
750
Motor
Aprilia Bicilíndrico en V longitudinal a 90°, 4 tiempos, refrigerado por agua, distribución con árbol de levas en la culata accionado por cadena, cuatro válvulas por cilindro
Potencia
92 C.V.
Transmisión
Cadena
Cambios
6
Chasis
Compuesto por tubos de acero unidos con pernos de alta resistencia a secciones laterales de aluminio. Sub-chasis posterior desmontable. Basculante en aleación de aluminio.
 
 
Fuentes de la noticia

www.salonmercurio.com

 
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