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Ducati presenta sus novedades en el EICMA

13 de Noviembre de 2009

Ducati presenta sus novedades en el EICMA

Milán, 11 de Noviembre de 2009 – Todo el mundo Ducati expuesto en 1200 metros cuadrados (Pabellón 18, stand D65) en la 67º Edición del Show Internacional de la Motocicleta EICMA de Milán, celebrado del 10 al 15 de Noviembre. Nuevos modelos, nuevos accesorios y una nueva colección de ropa y complementos Ducati, y de paso, celebrando también los Títulos Mundiales de Constructores en los Campeonatos del Mundo de SBK y Superstock así como el nuevo logo Ducati Corse.

 

Pero sin duda la estrella del Salón de Milán es la Multistrada 1200, más que un simple modelo es todo un nuevo concepto de motocicleta.  La 1200 es una Multistrada que resalta el matiz “Multi”, una potente y divertida deportiva, fácil de manejar y que prioriza la seguridad y el confort de su piloto.  Ducati quería hacer una motocicleta capaz de afrontar cualquier tipo de viaje, en cualquier tipo de superficie, una motocicleta con tecnología derivada de la experiencia en competición de la casa de Bolonia tanto en Motoso como en SBK. 

 

Una moto sin límites, capaz de transformarse a demanda del piloto, desde una supersport a una rutera de largas distancias con pasajero y maletas, una moto para el día a día o una moto que puede lidiar por rutas fuera pista con la agilidad de una enduro…en otras palabras, ¡cuatro motos en una!

 

Combinando tres mapas de inyección (equipamiento estándar en todas las versiones), ocho niveles del Control de Tracción Ducati (equipamiento estándar en todas las versiones) y la última generación de suspensiones Öhlins, parte fundamental del nuevo sistema DES (Suspensión electrónica Ducati), cuatro Modos de Conducción diferentes disponibles, cada uno de ellos disponibles al tocar un solo botón: SPORT, TOURING, URBAN y ENDURO.

 

Con un peso en seco de sólo 189kg, la Multistrada 1200 es más ligera que cualquier otra moto de su segmento, ya sea trail, turismo o sport-turismo. Este ahorro de peso es el resultado de aplicar las nuevas tecnologías Ducati al diseño y desarrollo de la mayor parte de los componentes.

 

Lo único que necesitaba era un corazón, el motor perfecto para su nuevo diseño. El punto de partida obvio era el motor Testastretta, empleado en la 1198 y ganador del Campeonato Mundial de Superbikes. Los ingenieros de la marca han trabajado arduamente en el motor para hacerlo suave y adaptable a cualquier situación. El nuevo motor Testastretta 11º representa un nuevo paso entre prestaciones y versatilidad.

 

Ducati ha vuelto a alcanzar los límites del diseño, añadiendo innovación italiana a la elegancia, el estilo y la tecnología que caracterizan a las motocicletas de la fábrica boloñesa. 

 

La gama Hypermotard ha visto incrementado su número de versiones, lo que la convierte en una auténtica familia Ducati. No una, sino hasta tres versiones diferentes, para ajustarse a tres necesidades diferentes, aunque siempre con un objetivo común: ofrecer diversión y sensaciones únicas.

 

En primer lugar, la completamente nueva Hypermotard 796, que se una a la nueva y más potente Hypermotard 1100EVO así como a la extrema Hypermotard 1100EVO SP. 

 

De diseño tan agresivo como la 1100, la nueva Hypermotard 796 ofrece menor altura al suelo y un nuevo motor más suave y flexible que hacen de ella la herramienta perfecta para el tráfico urbano. Tanto en el día a día como en carretera abierta, la 796 combina perfectamente eficiencia y prestaciones gracias al nuevo bicilíndrico Ducati combinado con el concepto ligero y minimalista del concepto Supermotard. 

 

La nueva 1100EVO aumenta más si cabe el concepto original de la Hypermotard de “dominar la carretera”. El manillar, ancho y de sección variable, proporciona un control sobre el tren delantero sin igual, y la altura al suelo facilita las maniobras más extremas. La diferencia es que ahora lo hace todo mejor que antes. 

 

Un nuevo registro que arroja la increíble cifra de 172kg en seco y un incremento de potencia hasta los 95cv, resultado de un intenso programa de rediseño y refinamiento orientado a evolucionar la Hypermotard. 

 

La Hypermotard 1100EVO SP eleva el concepto Hypermotard a otro nivel más extremo. Mayor altura al suelo, suspensiones con mayor recorrido, manillares más altos y menos peso todavía hacen de la 1100EVO SP una moto lista para competir.

 

Las nuevas horquillas ajustables Marzocchi tienen 30mm más de recorrido y elevan la altura al suelo en 30mm, aumentando la capacidad en curvas en conducción extrema y ofreciendo un set-up más orientado al circuito. Recubierta de un tratamiento DLC de baja fricción en acabado negro, proporcionan al piloto una información sobre la carretera de primer nivel, mejorando la ya de por si impresionante capacidad de adherencia en carretera.

 

Con una moto tan extrema como la Hypermotard 1100EVO SP, la capacidad de frenada se convierte en algo fundamental, y queda totalmente asegurada gracias a las pinzas de freno monobloque Brembo, las mismas que las usadas en las mejores Superbike Ducati, así como llantas forjadas Marchesini de 5 radios con ribete en rojo, que dan una muestra del carácter de esta moto absolutamente revolucionaria, capaz de satisfacer a los pilotos  más radicales.

 

En la familia Superbike destacan los nuevos diseños Ducati Corse que subrayan el espíritu competitivo de estas versiones. Dos ediciones especiales de la 1198 “Ducati Corse” se han presentado para celebrar las victorias de los campeonatos de constructores en Superbikes y Superstock 2009 así como la presentación del nuevo logo Ducati Corse. 

 

La 1198 S Edición Especial Corse combina rojo, blanco y negro y ofrece como novedad el depósito de combustible en aluminio, un kit racing así como el Control de Tracción Ducati.

 

Con 168kg de peso en seco, la edición especial ofrece 1kg menos que la 1198S estándar, gracias al depósito hecho en aluminio de 2mm de espesor, que amplia la capacidad hasta los 18 litros y luce orgulloso el nuevo logo Ducati Corse.

 

El nuevo modelo se suministra con un kit racing que consiste en escapes Termignoni de Carbono con centralita específica así como caballete trasero Ducati Performance. 

 

La victoria en los dos Mundiales de Constructores de 2009 tanto en Superbike como en Superstock, son el motivo principal para presentar la 1098 R Corse Special Edition. Además de los componentes habituales en los modelos “R” destaca también su depósito en aluminio con el nuevo logo de Ducati Corse.

 

La versión 'R' es tan parecida a la del equipo oficial que no es una réplica, está completamente basada en ella. Con la increíble potencia de 180cv de su  Bicilíndrico en L Testastretta Evoluzione  sobre un chasis multitubular y un peso total de 164kg, uno menos que el año pasado, y con el Control de Tracción Ducati ganador de varios campeonatos del mundo.  

 

La familia Monster también exhibe sus novedades, con los nuevos modelos equipados con ABS, tanto en Monster 696 como en 1100 (base y S).

 

Todas las Monster incluyen nuevos protectores de escape, que tienen mayor superficie para una mejor protección.

 

Nuevos cárteres para la 696, que logran una reducción en el peso final de 1.2kg. Además, se ha mejorado la ergonomía para el día a día con manetas regulables de embrague y freno en cuatro puntos para adaptarse a todas las tallas y tamaños.

 

Naturalmente existe un área específica de accesorios y colección de ropa 2010, capaz de atraer todas las miradas.

El Salón Internacional de la Motocicleta permanecerá abierto hasta el Domingo 15 de Noviembre. Ducati está localizada en el pabellón 18 – Stand D65.

Empresas Relacionadas
Ficha Técnica Ducati Hypermotard 796 (2010)
Tipo
Supermotard
Cilindrada
796
Motor
Bicilíndrico en V a 90º. Refrigeración por aire. SOHC, 2 válvulas por cilindro. Inyección electrónica, toberas de 45 mm
Potencia
81 C.V.
Transmisión
Cadena sellada por tóricas
Cambios
6
Chasis
Chasis Multitubular de acero. Basculante Monobrazo de aluminio.
Ficha Técnica Ducati Multistrada 1200 (2010)
Tipo
Trail
Cilindrada
1198
Motor
Testastretta Bicilíndrico en L, Desmo 4 válvulas por cilindro Refrigeración Líquida Inyección Electrónica Marelli, 4 mapas de funcionamiento
Potencia
150 C.V.
Transmisión
Cadena
Cambios
6
Chasis
Multitubular de acero Basculante Monobrazo en aluminio
 
 
Fuentes de la noticia

www.ducati.es

 
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