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VII Raid BMW Motorrad Marruecos 2.01012 de Abril de 2010
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Dado que algunos de los participantes en esta "aventura" son motoristas de Canarias, desde Canariasenmoto.com haremos un seguimiento diario a la prueba para que los que no somos "tan afortunados" como ellos podamos disfrutar de sus andanzas en Marruecos.
En este 2.010 no podíamos dejar de irnos a disfrutar de un raid por Marruecos. Como todos los raid que se han organizado son amateur y no son ninguna competición ni valedero para ninguna prueba deportiva ni campeonato, es solamente juntarnos un grupo de amigos para compartir gastos y bajar a disfrutar de un raid amateur con los servicios y asistencias de los Raid’s de verdad. Por lo que no somos ninguna empresa del sector y este raid no tiene ningún ánimo de lucro.
Este raid está abierto a todos aquellos que deseen pasar 10 días en compañía y disfrutando de la afición de los Raid’s por marruecos con todo lo que ello supone. Como en todo colectivo hay unas normas de funcionamiento y exenciones que para inscribirse hay que aceptar, al efectuar el pago se darán por aceptadas y en las verificaciones se os darán a leer y firmar.
Entrevista a Tony Vázquez (Organizador del VII Raid BMW Motorrad - Marruecos 2010)
FECHA: DEL 15 AL 25 DE ABRIL 2.010
NOTA: LAS INSCRIPCIONES YA ESTÁN CERRADAS.
RECONOCIMIENTO Y CREACIÓN RB: Del 14 al 21 de Febrero, nos trasladamos a Marruecos para el reconocimiento y creación del Road-Book. HABITACIONES Y CAMAROTES: Serán compartidas, bien de 4 personas o de 2 personas. En caso de querer individuales os diremos el importe que eso supone a sumar al precio del raid. ACOMPAÑANTES: En este Raid abrimos la opción de acompañar en Raid en vehículos contratados para tal efecto. Los acompañantes de los pilotos harán el mismo recorrido en los vehículos del Staff, pernoctarán en los mismos lugares y estarán plenamente integrados en el Raid. AYUDA HUMANITARIA: Tras las preguntas de los participantes al Raid, os comentamos que el material que se traiga ropa, material oficina, medicinas........ será trasladada por el Staff hasta el sur de Marruecos, donde será entregada para su reparto. SEGURO DE ACCIDENTES: EN BREVE VEHÍCULO A NOMBRE DE TERCEROS O EMPRESA: Indicaros que para entrar a Marruecos con un vehículo a nombre de otra persona o empresa, hace falta la PROCURACION CERTIFICADA. NIVEL: A ser un raid de larga duración y kilometraje por pistas, se ha de estar en unas condiciones físicas adecuadas y estar acostumbrado al off-road en moto. CONVOY: Se circulará en convoy cerrado por vehículos del Staff, quedando terminantemente prohibido adelantar al vehículo que inicia el Raid ni seréis rebasados por el que cierra.
Composición del convoy del STAFF en el Raid:
TERRENO: Nos encontraremos con todo tipo de terrenos teniendo pistas de arena, piedras, dunas, vadeos. Bueno todo aquello que Marruecos puede ofrecernos. NEUMATICOS: A la hora de las verificaciones se exigirán neumáticos de tacos en perfecto estado de marcha. AUTONOMIA: La autonomía mínima que debéis de tener en vuestro vehículo es de 150 Km. Para los repostajes en el desierto el Staff llevará el combustible y se cobrará a precio de gasolinera de Marruecos. EQUIPAJE: Se portará por parte del STAFF una bolsa ó mochila ó macuto de equipaje por participante. No se portarán maletas para evitar daños en las mismas. Se llevarán en vehículo del Staff y los asistentes deberán de llevarlas y cogerlas de dicho vehículo. Dicho servicio no funcionara en el paso por la frontera, cada participante llevará en ese momento su equipaje. VERIFICACION: Cada piloto y motocicleta pasara obligatoriamente dicha verificación, teniendo que portar todos y cada uno de los accesorio-documentaciones que el Staff le solicitara y deberán de ser mostrados en el punto de inicio. En caso de no superar la verificación NO podrá participar en el Raid hasta superar el problema. Se entenderá aceptado cuando se firme el formato de hoja de exención de responsabilidad y el Staff coloque el dorsal y logotipo en la motocicleta. BRIEFING: El día de la llegada se hará un Briefing general para últimas cuestiones y dudas que tengáis, a partir del primer día se hará tras la cena el Briefing diario y entrega de materiales a los asistentes. SALIDA PARTICIPANTES: Se dará la salida espaciada y por grupos. El tiempo de salida será dado por el Staff. RUTOMETRO: El Raid será mediante el Road-Book y estará asistido mediante coordenadas GPS que serán facilitados por el Staff. APARCAMIENTOS COCHES Y CARROS: Se ha establecido un aparcamiento vigilado por cámaras para vuestros vehículos y carros mientras dure el Raid.
DATOS DEL RAID:
EL PRECIO INCLUYE:
EL PRECIO NO INCLUYE: Gasolina y similares
PATROCINA:
PROGRAMA: DIA 16: Raid 1 Nador DIA 17: Raid 2 Plato de Rekkam DIA 18: Raid 3 A Merzouga
DOCUMENTACION OBLIGATORIA PERSONAL: (Se verificará)
DOCUMENTACION OBLIGATORIA MOTOCICLETA:
MATERIAL PERSONAL OBLIGATORIO (Se verificara)
MATERIAL MOTOCICLETA OBLIGATORIO: (Se verificará)
BOTIQUIN:
NORMAS DEL RAID:
NORMAS DE FUNCIONAMIENTO: Ficha Técnica BMW F 800 GS Tipo Trail Cilindrada 800 Motor Refrigerado por agua, bicilíndrico, 4 tiempos, dos árboles de levas en culata, lubricación por cárter seco y 4 válvulas por cilíndro Potencia 85 C.V. Transmisión Cadena continua con juntas tóricas y amortiguador antichoque en el cubo trasero Cambios 6 Chasis Bastidor Acero de tipo puente con sección trasera atornillada Ficha Técnica BMW R 1200 GS (2010) Tipo Trail Cilindrada 1200 Motor Dos cilindros opuestos (boxer) refrigerado por aire y aceite, 4 tiempos, DOHC 4 válvulas por cilindro y válvula parcializadora de escape. Potencia 110 C.V. Transmisión Eje cardan Cambios 6 Chasis Dos secciones, una delantera y una trasera; el conjunto motor-caja de cambios soporta parte de la carga Fuentes de la noticia
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