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Recordamos cuándo y cómo usar las distintas luces de la moto01 de Marzo de 2016
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Usar las distintas luces de tu moto/scooter correctamente parece bastante obvio. Pero, como sabrás es algo más complicado que eso, hay que saber cuándo usar los antinieblas, las largas o en qué momentos de día hay que encenderlas para ver y ser vistos.
Aunque todos lo hemos estudiado para sacar el carnet, la falta de práctica puede generar dudas sobre el uso de algunas luces y en determinadas situaciones. Es bueno recordarlo porque circular sin el alumbrado reglamentario puede suponer una multa de 200 euros y la retirada de tres puntos del carnet.
Luz de cruce (cortas - media luz) En moto/scooter es obligatorio usarlas siempre, sobre todo para ser vistos, y más en túneles o cuando la visibilidad sea reducida, pero esto no supone problema porque en la mayoría de las motos se conectan solas al dar al contacto. Es muy importante no apagarlas cuando la moto está parada en la calzada o en el arcén de noche o en condiciones meteorológicas o ambientales que reduzcan la visibilidad. Si tu moto se avería en estas condiciones y paras en una cuneta, no dejes sólo las luces intermitentes de emergencia, porque desde lejos pueden parecer una obra, un semáforo o luces de precaución y un conductor no distinguirá una moto parada. De esta forma, el resto de conductores entenderá de forma rápida que hay una moto parada y posiblemente alguien alrededor de ella. La idea es que los demás conductores te vean cuanto antes, tanto los que vienen en dirección contraria como los que circulan por delante tuyo a través de su espejo. Y es que una moto vista desde una distancia larga se puede confundir fácilmente con el entorno, pero si vemos las luces diferenciaremos la moto desde mucha distancia, algo muy útil a la hora de adelantar en carreteras de doble sentido, por ejemplo.
Luz diurna (suelen ser leds) Fíjate si serán recomendablen que ahora son obligatorias las luces diurnas en la parte delantera de lo coches y la mayoría de las marcas de motos están apostando por esta opción. Son luces muy brillantes y que su única función es que se nos vea desde lejos durante el día. Pero no te confíes si sólo utilizas las luces diurnas. Es aconsejable utilizar las de cruce cuando pases por una zona de árboles o por una carretera de montaña donde haya muchos contrastes de luces y sombras para que los conductores vean con más facilidad tu posición, dirección y velocidad. Lo mismo ocurre al amanecer y atardecer conduciendo hacia el sol. Un conductor que esté parcialmente deslumbrado sólo verá tu silueta pero no distinguirá bien a qué distancia estás, por ejemplo. Con las luces de cruce esto se puede solucionar.
Luz de carretera (largas) Según el reglamento, es obligado usarlas siempre que se circula por la noche por una carretera fuera de poblado y con iluminación insuficiente. Eso sí, hay que tener cuidado de no deslumbrar al que viene en dirección contraria, ni al que circula en nuestro carril por delante de nuestra moto, sobre todo cuando llevamos pasajero/a en la moto. Es opcional su uso por debajo de 40 km/h y en vías suficientemente iluminadas.
Luz antiniebla delantera El uso de las luces antiniebla delanteras es recomendable aunque no obligatorio, sino opcional. De hecho, son muy pocas las motos que las tengan homologadas como tal. En muchos casos son faros de largo alcance o las más novedosas, las luces cuneteras, que se encienden automáticamente cuando inclinas la moto para alumbrar el borde de la carretera. Obviamente estas luces no solo sirven cuando hay niebla, también nos echan una mano es situaciones meteorológicas adversas como lluvia, granizo o nieve, dependiendo de la intensidad con que se estén dando todas ellas el uso de la luces antiniebla será opcional u obligatorio. Las antiniebla únicamente pueden usarse cuando las condiciones meteorológicas reduzcan la visibilidad. Su uso ha de ser combinado con las luces de cruce. También se permite su uso por la noche aunque las condiciones no sean adversas en tramos de curvas de vías estrechas (hasta 6,5 m). Aunque a veces es contrapoducente ya que los reflejos que provocan las luz de cruce cuando la niebla es muy espesa. Es una cuestión de equilibrio: hay que saber que si las utilizamos mal molestaremos a alguien pero que si no las ponemos podríamos provocar un accidente. Por ello te recomendamos que tengas mucho tiento y seas cauto cuando salgas en esta época del año a la carretera con este tipo de situaciones climatológicas.
Intermitentes (ese gran olvidado) Su uso es obligado para señalizar cualquier desplazamiento lateral hacia la izquierda o derecha. Utilízalos siempre e indica con unos segundos de antelación tu intención de girar a un lado o a otro. También en las rotondas, al entrar, salir o cambiar de carril dentro de la rotonda.
Luz intermitente de emergencia Las luces intermitentes de emergencia se pueden usar tanto en una moto parada para señalizar una parada en la calzada o en el arcén, como en una moto en movimiento para avisar de un peligro al resto de vehículos. Te recomendamos |
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