Según publican en las redes sociales los usuarios de motos de la Isla de La Palma, resulta complicado pasar el trámite que permite conducir motos sin ningún tipo de limitación, es decir, pasar del Carné A2 al Carné A. Algo que nos sorprende puesto que en la práctica es un trámite bastante sencillo, eso sí, pasando por caja, como de costumbre.

En Tenerife y Gran Canaria no hay problema para acceder al Carné A, pero... ¿Y en otras islas, sucede lo mismo? ¿Qué ocurre en El Hierro, Lanzarote, La Gomera o Fuerteventura?

Recordemos que ya no se puede acceder directamente al carnet A, hay que pasar obligatoriamente por el carnet A2.

Para obtener el carné A habrá que superar un curso de formación teórico y práctico, diseñado con el objetivo de que el motorista reciba una formación específica y una concienciación para conducir motos sin límite de potencia más allá del de la propia física. El contenido de estos cursos será impartido por autoescuelas y está explicitado en la Orden Ministerial. A la finalización del mismo la Jefatura Provincial de Tráfico puede reservarse el derecho a expedir un carnet A si no hay un informe positivo por parte del centro de formación.

• Curso teórico: teoría general (hora y media), sensibilización y concienciación (hora y media). En estos cursos se explicarán elementos del control de la motocicleta, como un uso correcto de acelerador y freno, y nociones más sensibles como la actuación en caso de accidente, así como una profunda explicación de los riesgos que se corren al manejar una moto sin límite de potencia.
• Curso práctico: maniobras en circuito cerrado (cuatro horas) y circulación en carretera abierta (dos horas). En esta fase se impartirán al alumno lecciones sobre la posición de conducción, la postura adecuada, control del tráfico, el equilibrio o el manejo de una caja de cambios manual. También se enseñará al motorista a acometer situaciones reales como adelantamientos o el trazado de curvas, aunque ya tenga la experiencia del los dos años de carnet A, con una moto de hasta 47 CV de potencia.

El contenido exacto de estos cursos está explicitado en el BOE, al que se puede acceder a través de este enlace.

Estos cursos prácticos deben realizarse por parte de la autoescuela con una moto de al menos 600 cc de cilindrada y una potencia no inferior a 40 kW (54 CV).

Una vez finalizado el curso, la autoescuela será la encargada de certificar el aprovechamiento satisfactorio por parte del alumno y de comunicarselo a Tráfico para la expedición del permiso.

No es necesario un examen final “al uso”, es suficiente con que la autoescuela compruebe que el alumno sabe lo que hace y tiene la cabeza amueblada. Solo de esta manera se podrá acceder a partir de ahora al carnet A.

A continuación hacemos un resumen de cómo están actualmente configurados los permisos.

• Permiso AM. Ciclomotores. A partir de los 15 años, examen teórico + práctico
• Permiso A1. Motocicletas de hasta 125 cc. A partir de los 16 años, examen teórico + práctico
• Permiso A2. Motocicletas de hasta 47 CV, con una relación peso potencia inferior a 0.2 kW/kg. A partir de los 18 años acceso directo con examen teórico y práctico, a partir de los 20 años con dos años de carnet A1 y un test de aptitudes.
• Permiso A. Motocicletas sin límites de potencia o cilindrada. Necesarios dos años de carnet A2. Curso de formación teórico y práctico para obtener el permiso.
• Permiso B. Con tres años de carnet podemos conducir motos de hasta 125 cc.