29 de Julio de 2017
El Miércoles 26 y Jueves 27 de Julio Tifón Motor presentaba en Tenerife y Gran Canaria respectivamente las nuevas Aprilia Shiver 900 y Dorsoduro 900 con las cuales la marca de Noale pretende volver a irrumpir con fuerza en el mercado.
Para la ocasión y para explicar en detalle ambos modelos a la red de agentes de Tifón Motor se desplazaba a nuestras islas parte del equipo de Aprilia España entre los que se encontraban Alessandro Zappia (responsable de motos), Vicente Rodrigo (departamento de post-venta) y Emiliano Scognamiglio (departamento de marketing).
Comenzaba la sesión con la puesta a disposición de los asistentes de dos Aprilia Shiver 900 para tener una primera toma de contacto con el nuevo modelo antes de pasar a la explicación técnica.
Los integrantes del equipo de Aprilia España explicaban in-situ a todos los interesados las novedades de los nuevos modelos.
Tras esta primera toma de contacto se pasaba al salón donde se procedería a la explicación en detalle de todas las novedades técnicas de la Shiver 900 y de la Dorsoduro 900 tras la cual los asistentes compartían impresiones y dudas con el equipo de Aprilia España.
El Grupo Piaggio, dentro del cual se encuentra integrada Aprilia, apostó en 2007 por el creación de de la primera Shiver 750, una gran apuesta por parte del grupo, ya que fue la primera moto Aprilia para la que el Grupo Piaggio desarrolló un motor propio. Este modelo, innovador en su segmento al ser la primera moto de serie en incluir el Ride-by-Wirep para la gestión electrónica de la inyección del motor fue el primer paso en la evolución hacía el nuevo modelo que ha visto la luz este 2017.
El motor aunque sigue siendo un bicilíndrico en V a 90º ha sido completamente rediseñado desde la versión anterior y ahora se ha elevado su cilindrada a 900 c.c. rindiendo una potencia máxima de 95,2 CV y que incrementa considerablemente el par máximo a medio régimen.
Ambos modelos son limitables electrónicamente con lo que son aptas para ser conducidas con el carnet A2.
El nuevo motor desarrollado para la Aprilia Shiver 900 dispone de un sistema de inyección electrónica derivado de la RSV4 (la super deportiva capaz de conquistar siete títulos mundiales: tres de piloto y cuatro de constructores en el mundial de Superbikes), un motor totalmente probado y fiable considerado por la prensa mundial como uno de los mejores motores de la actualidad.
La base del motor es la misma tanto para la Shiver como para la Dorsoduro 900 pero se ha modificado mediante la electrónica para conseguir el objetivo que Aprilia pretendía con estos dos modelos: potenciar la Versatilidad en la Shiver 900 y la Diversión en la Dorsoduro 900.
Shiver 900: Versatilidad
Dorsoduro 900: Diversión
En la Shiver 900 se ha realizado un gran esfuerzo en la curva de par intentando mantener el espíritu y las sensaciones de un bicilíndrico en V pero dotándolo de un tacto más agradable y dosificable que en las versiones anteriores consiguiendo un modelo completamente versátil y muy fácil de manejar.
En la Dorsoduro 900 se ha buscado conseguir un mayor par a bajas vueltas para transmitir esa sensación de respuesta más instantánea que se busca en el estilo supermotard.
Ambos modelos disponen de tres mapas diferentes de motor y un sistema de control de tracción de 3 niveles desconectable muy evolucionado que garantiza la máxima seguridad y el más puro divertimento en la conducción; brillante gracias al doble control que interviene sobre el encendido y los cuerpos de mariposa motorizados que propician una entrega de potencia dulce y de fácil gestión en todo momento.
Otra característica destacable es el rediseño del embrague para conseguir un tacto un 15% más suave que en las versiones anteriores, muy de agradecer principalmente en el uso urbano.
Los escapes, uno de los elementos más característicos de la estética de la Aprilia Shiver por su posición bajo el asiento han sido completamente re-diseñados. El flujo de gas se orienta ahora de manera lateral y hacia abajo para evitar interferencias con el pasajero y garantizar un mejor confort.
La instrumentación es completamente nueva y está formada por una modernísima pantalla display de tecnología TFT que asegura una perfecta definición de la información. La amplia pantalla de 4.3” (la misma que se utiliza en las versiones de Aprilia RSV4 y Aprilia Tuono 1100 V4) permite visualizar de manera siempre clara y bien legible toda la información de abordo, gracias también a la posibilidad de adaptar el color de fondo y los colores de los caracteres dependiendo de las condiciones de luz ambiente mediante un sensor integrado en el sistema.
Como opción se dispone de un sistema de conectividad con el Smartphone (el kit AMP: Aprilia Multimedia Platform), que permite disponer directamente sobre la pantalla de todos los datos relevantes y las llamadas entrantes o en curso, además de la información relativa al uso del interfono, de posibles sistemas de reproducción de audio e incluso la posibilidad de controlar la activación y desactivación de la cámara GoPro.
En definitiva, una gran apuesta por parte del Grupo Piaggio cuyo mercado principal ha sido mayoritariamente el Scooter pero que ha hecho un gran esfuerzo en el resideño de la Shiver 900 y la Dorsoduro 900, modelos con los que pretende ampliar su cuota de mercado en el segmento moto.