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Las nuevas R 1200 R y G 650GS han llegado a Vemotor

18 de Marzo de 2011

Las nuevas R 1200 R y G 650GS han llegado a Vemotor

Dos de las novedades del catálogo de BMW Motorrad para 2011 están ya disponibles en las instalaciones de la Avenida de Escaleritas de Vemotor, Concesionario Oficial BMW Motorrad en Las Palmas.

 

Días antes de lo previsto para su llegada a los Concesionarios Oficiales de la marca bávara, las nuevas BMW R 1200R y G 650GS de 2011 han aterrizado en Canarias de la mano de Vemotor por cuyas instalaciones pueden pasar los interesados en descubrir estos dos “remozados” modelos.

 

El precio de la BMW R 1200R parte desde 12.150 € (+ gastos de matriculación)
La unidad expuesta cuenta con los siguientes extras: 

  • Sistema de antibloqueo de frenos.- 1.200,75€
  • Colector escapes cromado.- 111,20€
  • Intermitentes LEDs.- 105,62€
  • Puños calefactables.- 216,81€

El precio de la BMW G 650GS parte desde 6.850 € (+ gastos de matriculación)
La unidad expuesta cuenta con los siguientes extras:

  • Sistema de antibloqueo de frenos.- 425,00€
  • Caballete central.- 128,25€

 

BMW R 1200R.- BMW ha realizado un lavado de cara a la R 1200 R, con algunos cambios estéticos, en el propulsor y en la parte ciclo. Además, se comercializará una versión denominada Classic, con llantas de radios.

La BMW R 1200 R inicia el año con algunos cambios que afectan a la parte ciclo, al motor y a su estética. En lo que se refiere al propulsor, éste monta las culatas HP2 (con dos árboles de levas), con lo que se consigue mayor potencia (113 CV) y un régimen de giro 500 vueltas más alto.

En cuanto a la parte ciclo, el tren delantero cuenta con nuevas botellas y un puente más robusto, algo que se nota en marcha, pues la R 1200 R 2011 es bastante más rígida. Por último, los detalles estéticos se resumen en una nueva careta sobre el faro delantero y una nueva instrumentación simétrica.

 

BMW G 650GS.- BMW recupera la G650GS, una pequeña trail con motor monocilíndrico que fue un gran éxito de ventas para la marca alemana desde 1993 hasta 2007. Con la aparición en 2007 de la F650GS (con motor bicilíndrico de 800 cc) la G se dejó de comercializar en casi todo el mundo, pero en España había demanda y BMW decidió mantenerla, aunque sus ventas desde entonces han sido muy reducidas.

La G650GS es la moto de acceso a la gama BMW, no sólo a la gama trail, es menos off-road que una KTM 690 Enduro o una Yamaha Ténéré, pero más que la Kawasaki Versys o la BMW F650GS. La previsión de ventas para 2011 es de 600 unidades, de las cuales se estima que el 70% sean nuevos clientes para BMW.

Ficha Técnica BMW G 650GS (2011)
Tipo
Trail
Cilindrada
652
Motor
Monocilíndrico de 4 tiempos, inyección electrónica, DOHC cuatro válvulas y refigeración líquida
Potencia
48 C.V.
Transmisión
Cadena sin fin de anillos tiroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera
Cambios
5
Chasis
Bastidor Acero de tipo puente con sección trasera atornillada. Basculante de doble brazo de fundición de aluminio.
Ficha Técnica BMW R 1200R (2011)
Tipo
Naked
Cilindrada
1200
Motor
Dos cilindros opuestos (boxer) refrigerado por aire y aceite, 4 tiempos, DOHC 4 válvulas por cilindro
Potencia
110 C.V.
Transmisión
Eje cardan
Cambios
6
Chasis
Dos secciones, una delantera y una trasera; el conjunto motor-caja de cambios soporta parte de la carga
 
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