07 de Octubre de 2020
Así de bonita luce la nueva gama RR RACING 2T MY 2021
Las primeras unidades de la edición 2021 de la moto de carreras de Betamotor estarán a la venta este mes de octubre en Motomecanica Trujillo, el distribuidor autorizado en Canarias. La familia RR RACING crece añadiendo una nueva motorización a las siete que vimos la campaña pasada: la 200 cc. Es decir, que ahora TODOS los modelos de calle cuentan con su correspondiente réplica de carreras: los cuatro de 2T (125, 200, 250 y 300 cc) y los cuatro de 4T (350, 390, 430 y 480 cc).
La gama RR 2T-4T MY 2021 de Betamotor presentada oficialmente al público el pasado mes de junio sigue creciendo. Y es que la firma italiana ha revelado cómo serán las versiones para competición de sus ocho modelos mostrados en verano y que a partir de octubre llegarán a todos los concesionarios oficiales de la marca.
Hablamos de los modelos con el apellido ‘RACING’; muy similares a las motos con las que eta lleva dominando el Campeonato del Mundo de EnduroGP las últimas temporadas de la mano de sus pilotos oficiales, así como semi-oficiales.
Como de costumbre, Beta ha puesto una vez más todos los recursos necesarios para transformar la RR RACING en una auténtica moto de carreras-cliente; apta para afrontar cualquier situación que pueda surgir durante una competición. En este sentido, los ingenieros de Beta se han centrado en desarrollar un conjunto de alto nivel, y en utilizar todos aquellos detalles estéticos y funcionales que permiten obtener una reducción de peso y una mayor eficacia en las distintas situaciones de competición.
De hecho, la nueva RR RACING MY 2021 cuenta con todas aquellas características que han permitido a los británicos Brad Freeman y Steve Holcombe, vigentes Campeones del Mundo de EnduroGP y E1, y E3, figurar entre los primeros puestos de las competiciones de enduro en el transcurso de los últimos años, conquistando títulos sin parar y dominar tanto en 2018 como 2019 y este inicio del Mundial 2020 de la especialidad con mano de hierro tanto en sus respectivas categorías como en la clasificación absoluta, EnduroGP.
Este año, la familia RACING crece añadiendo un nuevo modelo a los siete modelos que vimos la campaña pasada: la versión 200 cc. Es decir, que ahora TODOS los modelos de calle cuentan con su correspondiente réplica de carreras: los cuatro de 2T (125, 200, 250 y 300 cc) y los cuatro de 4T (350, 390, 430 y 480 cc).
Las características que diferencian los modelos RR RACING MY 2021 de sus respectivas versiones estándar son:
Parte ciclo
Premezcla
Respondiendo a las deseos de los pilotos, cada vez más exigentes en términos de ligereza, este año el departamento de I+D de Betamotor ha decidido dejar de utilizar el sistema de engrase automático para reducir al mínimo el peso de la moto. Por lo tanto, las RR RACING 2T MY 2021 requieren la premezcla de aceite/gasolina, una característica que acentúa aún más el carácter racing de esta versión.
Es posible instalar el oil mix sucesivamente como pieza after-market, a un precio y tiempo de instalación contenidos.
Componentes especiales